宝骏360前后悬架什么结构
宝骏360前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。宝骏360是宝骏旗下的一款紧凑型mpv 。该车长宽高分别为4615mm、1735mm、1660mm，轴距为2750mm 。
悬架的作用是连接车轮和车身 。没有悬挂 ， 汽车就不能正常行驶 。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响 。
汽车上的悬架有两种 ， 一种是独立悬架，另一种是非独立悬架 。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架 。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架 。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，占用空的空间非常小 。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 ， 这种悬架的成本相对较低 。
扭力梁悬架也是一种结构简单、成本低廉的悬架 。在后悬架中使用扭力梁可以放大后排座椅空和行李箱空 。
空对于mpv车型来说非常重要 。
而且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以大大降低车辆的价格 。
宝骏360是什么级别的mpv
宝骏360是一款紧凑型mpv 。该车长宽高分别为4615mm、1735mm、1640mm ， 轴距为2750mm 。这款车用的发动机有两款，一款是低功率1.5升自然吸气发动机，一款是高功率1.5升自然吸气发动机 。
宝骏360的1.5升自然吸气发动机最大功率73kw，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩143 Nm，最大扭矩转速3400到4,400 rpm 。该发动机采用多点喷射技术 ， 采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
高功率版本的1.5升自然吸气发动机最大功率为77kw ， 最大功率转速为5,600 rpm ， 最大扭矩为135 Nm，最大扭矩转速为3600至5,200 rpm 。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
匹配这台发动机的是cvt变速箱 。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性和耐久性都比较好 。
【宝骏360底盘结构是怎样 宝骏360前后悬架什么结构】cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链 。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转 。
