cvt变速器寿命多长
CVT变速器的设计寿命为30万，但实际行驶寿命可达40万 。这是现实，也是车主实际用光的结果 。不信的话可以咨询一下周边的日产Sylphy、琦君等车主 。估计很多车主已经提前实现了这个目标，尤其是那些跑滴滴，搞工程的 。
很多车主肯定会有疑惑 。CVT变速器的设计寿命是30万，但为什么能跑40万？设计寿命只是相对的，变速器不能在设计寿命范围内损坏，这是最基本的要求 。但在实际驾驶过程中，由于车主车况良好，驾驶条件很少，车主往往会及时保养自己的车，这样的车辆使用寿命会过长，对于一些车况好的车辆 ， 变速箱实际行驶里程会超过40万，这也是人之常情 。
至于题主提到的15年，这个我无法给出肯定的答案 。毕竟，第一批使用CVT变速箱的车主到现在已经有15年没有坚持使用了 。在中国，决定汽车寿命的不是质量，而是法规 。现在我国制定了越来越严格的法规 ， 从2000年的国1排放标准到现在的国6排放标准 。随着标准的升级 ， 很多车辆已经提前报废 。虽然这些车辆仍然可以运行 ， 没有任何问题，但它们不符合排放法规的要求，因此不得不强制报废 。
对于CVT变速器，很多车主担心CVT变速器负载扭矩小，长期使用容易打滑 。我非常同意这个问题 。毕竟当初推出CVT变速箱的时候，就有这样的问题 。当时还用的是皮带，不是钢带 。在动力传递过程中 ， 皮带容易断裂 ， 在皮带与主动/从动锥轮之间，也容易打滑 。从长远来看 ， 无级变速器会损坏 。但现在的CVT已经完全升级 ， 皮带升级为钢带，通过油压压入主动/从动锥轮，轴承扭矩显著提升 。现在日产的CVT变速箱可以匹配2.5T的发动机扭矩，最大扭矩超过400Nm 。
为了防止无级变速器打滑，在无级变速器的控制逻辑中增加了数百个变速器保护逻辑 。比如变速箱遇到减速带，车辆振动，CVT油压会升高 。车辆在不平路面行驶时，变速箱也会进入保护模式，CVT油压很高 ， 可以限制CVT变速箱打滑 。此外，CVT变速器还有低温冷启动保护模式、过热保护模式等 。
总的来说，CVT变速箱并没有我们想象的那么不堪 。在各大汽车公司的不断努力下 ， 无级变速器轴承扭矩低、易打滑的故障得到了妥善解决 。虽然CVT变速箱不如AT变速箱稳定 ， 但CVT变速箱的耐用性还是值得肯定的，满足正常的家庭驾驶就足够了 。
cvt变速器油多长时间换一次
记得刚开始在汽车R&D行业工作，参加一个汽车行业交流会的时候，遇到一个变速器开发牛，突然傻了，问了一个很傻的问题 。变速箱油应该多久更换一次？人们给出了明确而准确的答案，CVT和AT的传动液可以终身免维护，所以车主不用担心 。
车辆耐久性试验过程中时间飞逝，转眼间五年过去了 。随着的深入，我逐渐认同这个说法 。CVT和AT传动液可以终身免维护，MT和DCT传动液可以终身免维护 。不知道大家知道不知道汽车续航测试 ， 这是一件费时费力不讨好的事情 。变速箱真正的续航测试需要在实车上跑30万公里以上，30万公里需要驾驶员连续驾驶10个月 。这一次令人震惊吗？
汽车在开发的时候，每一万公里就要保养一次机油 ， 但是从来没有考虑过变速箱油，所以一直用到最后 。别人的变速箱发展就是基于此，所以我们开车的时候绝对没有必要换变速箱油 。
变速器油的作用CVT变速器油有两个作用，一是润滑变速器的所有工作部件，二是辅助CVT变速器传递动力 。
CVT机油性能非常稳定，不存在氧化变质这种情况，也就是说变速箱油没有保质期，这主要是由于CVT变速箱对润滑油的要求较低 。CVT油的正常稳定工作温度在90~100℃左右 。这种工作状态非常舒适，不会损坏变速箱油 。传动油可作为液压传动介质传递动力，压紧传动滑轮和钢带不打滑 。
变速器长时间工作时 ， 各部件肯定会正常磨损，混入变速器油中 。变速箱油会有太多杂质 ， 润滑能力也会下降 。但变速箱底部有滤芯，可以充分过滤变速箱油，变速箱油底壳内有磁铁吸附油杂质 。
保养手册CVT变速器油液不需要更换 ， 从最经济的角度考虑 。在正常情况下，汽车的保养和维修在手册中有准确的回答 。我们可以看到发动机的保养，比如机油、点火线圈、正时链条的更换等等 。我们还可以看到轮胎更换标准 。当轮胎到达磨损的下止点时 ， 我们也知道防冻液什么时候会被更换 。但是汽车保养手册中并没有提到变速箱油的保养 。我们只能说变速箱油的保养不重要 。
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