保时捷的PDK变速箱在双离合领域一直是一个神奇的存在 。它不仅换挡快，而且耐用 。是什么让保时捷PDK与其他汽车制造商的双离合变速箱完全不同？保时捷PDK的全称是保时捷双离合器变速箱 。没有大家印象中的双离合那么精致 。应用在保时捷911上的PDK 7速双离合可以连续发动50次而不衰减 。每一次，我们都可以保持同样的静态启动，加速推背的感觉 。事实上，得益于保时捷从赛车962开始的出色变速箱设计，它的弹射起步几乎是无限的 。俗话说，一分钱一分货 。PDK区别于其他品牌双离合的第一点是成本 。PDK七速双离合变速箱的成本接近大众高尔夫 。一辆车一个变速箱，让我们看看所有好材料都用在哪里 。从保时捷PDK七速双离合的示意图和原理图可以很容易看出，它和其他立式双离合变速箱在结构上没有太大的区别 。主体为输入轴，分为内轴和外轴，分别由离合器发动机连接 。内轴和外轴分别与奇数或偶数齿轮啮合 。【保时捷为什么用双离合变速箱 为什么保时捷都是双离合变速箱】PDK七速双离合变速箱比手动变速箱有更好的运动特性，因为它可以实现快速换档而没有明显的动力中断 。PDK变速箱广泛应用于保时捷的后驱和四驱车型 。发射控制功能可用于“Sport Plus”运动增强模式 。起动条件是车辆静止，踩下制动器，并启用强制降档 。该功能可以通过松开制动器来激活 。此时，PDK变速箱将在最大加速度下优化车轮打滑 。此时，与普通工况相比 ， 以最大加速度启动变速箱会显著增加对零部件的应力 。此外，离合器中部件的温度也会显著升高 。秘密在于保时捷PDK七速双离合变速箱的双离合采用了特殊的冷却管设计 。它可以根据双离合器的温度控制冷却油的流量 。在顶出开始时，离合器会以最大的冷却油流冷却 ， 从而保护相应的部件 。
