那些已经停产的经典微型车！你还记得吗？长安奔奔，还记得那个经典的广告吗？奔跑在长安，意味着爱无拘无束 。奔奔于2006年11月北京车展正式上市 。是长安第一款自主品牌汽车 。研发了三年，发动机和外观都是自主研发 。外形以直线为主，在大灯、前引擎室盖、C柱、尾灯都有突出的棱角设计 。后期衍生出了很多车型，比如奔奔love，奔奔mini 。【乐驰汽车怎么样 乐驰汽车是哪个公司的】长安奔奔的车身长宽高分别为3525/1650/1550mm，轴距为2365mm 。身体是动态的，简洁的，有力的，协调的 。侧面线条流畅，成型面柔软光滑结合硬朗的棱线，线面协调默契，中带钢的柔软；平和的前保险杠加上晶莹剔透的大灯，侧窗玻璃后端向上倾斜，尾灯造型与之相呼应，整车修长动感；尾灯精致时尚 ， 镶嵌在侧墙与后门之间 ， 连接过去与未来，融为一体，充满灵动与动感 。奔奔搭载全新1.3L全铝发动机，动力强劲 ， 寿命长，高功率 ， 低振动，低噪音，低油耗 ， 低排放 。这在一般搭载0.8-1.2L发动机的竞品车型中优势明显，既保证了驱动力，又大大提高了驾驶乐趣 。2018年停产 。昌河铃木北斗星是昌河公司与日本铃木公司合作开发的“北斗星”系列多功能乘用车，是航空空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合 。完全符合“安全、环保、节能”的时代潮流 。性价比很高 ， 车市定位为家用经济型轿车，完全接近国内消费者的购买水平 。车身长、宽、高分别为2400/1575/1670mm 。从正面看北斗七星，最吸引人眼球的是两侧巨大的大灯组合 。因为车身高度的原因，北斗星后门高高的刹车灯在行驶过程中非常醒目，尾门拉手的设计充满了人性化，可以轻松的开关车门 。仪表设计中规中矩，虽然不够时尚，但也不落伍 。仪表盘、车速表、转速表、燃油表排列整齐，清晰可辨 。3片式方向盘触感很好，开车时对观察仪表的指示没有影响 。车内各种功能键的布局也很合理，没有任何不便 。有趣的是，该车的内饰设计颇有点“地道战”的味道 。像前座中间的水杯支架、副座前面的手套箱、前座墙兜、遮阳板(票夹)这些“小儿科”就不算了 。驾驶座下面藏着一个抽屉 ， 穿高跟鞋的女士可以把换下来的鞋子放进去 。北斗星的动力在同级中还是很优秀的 。其使用的K14B发动机是铃木公司全球战略小型发动机，排量1.4L，最大功率67/6000kw/rpm，最大扭矩112nm/4000rpm 。与之匹配的是5挡手动变速箱，工信部百公里油耗仅为5.1升，可以说相当省油 。虽然没有停产，但现在的北斗星已经不是以前的铃木北斗星了 。宝骏乐驰，2012年8月15日，通用汽车旗下高性能微型车品牌雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏的品牌阵营，更名为宝骏乐驰 。乐驰在中国已经畅销9年 ， 是A00级市场的主流车型 。乐驰的长、宽、高分别为3545/1495/1523毫米 。作为通用争夺中国家用车市场的首款产品，意大利设计师乔治亚罗亲自雕琢打磨，处处漂亮 。柔和但不夸张，时尚不前卫，乐驰对微型车的概念做了极好的诠释 。乐驰外形小巧玲珑，车身线条简洁明快 。广角挡风玻璃和发动机盖连接在一起，形成独特的流线型外观，纽扣形的大灯为火花增添了几分灵动和俏皮 。至于室内装饰，乐驰的横向和纵向安排并不引人注目，但非常方便 。用料符合该级别车辆的一般标准，但做工精细，旋钮阻尼恰到好处，完全没有廉价感 。各方面都恰到好处，给人很舒服的感觉 。乐驰使用1.0升和1.2升发动机 。其中，这款1.2L P-TEC发动机最大功率63 kW，上升功率52.2KW，搭配5速手动变速箱 ， 百公里综合油耗仅为5.1升 。配置的优化让车辆在高速行驶时更加稳定，无论起步还是中途加速，动力表现都非常丰富 。这样一款经典的微型车也在2012年停产了 。以上车型是我们今天要回顾的第二款经典微型车 。不知道大家还记得这些经典款吗？如果你还有什么经典的机型，欢迎大家一起讨论 。
