先踩离合还是先放手刹
开手动挡的车，要先踩离合挡，放下车的手刹再起步 。需要注意的是，无论是自动挡还是手动挡车型，手刹都是最后放下的 。之所以先挂档再松闸，主要是因为挂档后变速箱的动力传递路线会衔接 。这时候扭矩就很大了 。刹车踩的不对，可能会突然冲出去 ， 非常危险 。汽车的手刹起到了双保险的作用 。如果挂档后不松开汽车的手刹，发动机输出的动力会全部被变矩器吸收，导致变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏变矩器 。在停车之前，应该先拉一下汽车的手刹，然后将汽车的档位换到空档，因为这样可以避免损坏汽车的变速箱 ， 延长传动系统的使用寿命 。随着汽车生产技术的不断发展，汽车上使用的机械手刹逐渐演变成了电子手刹 。电子手刹的工作原理和机械手刹一样，都是通过制动盘和刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动 ， 只是从以前的拉杆式变成了电子按钮式 。先踩离合还是刹车
【先踩离合还是先放手刹 是先踩离合还是先放手刹】以下八种驾驶情况靠错误的直觉操作 ， 希望能引起你的注意，给你的汽车生活带来更多精彩 。1.换挡超车司机普遍认为高挡更快，所以超车时会升到一挡 。事实上，车辆的前进必须依靠发动机施加的扭矩 。高挡扭矩小，油门反应慢，但加速慢 。所以正确超车的话要减速一档 ， 而在自动挡只把油门踩到底的话，变速器会降一档提供足够的扭矩 。2.同时转弯和刹车转弯时，车的重心向外侧移动 。此时刹车会加剧侧倾，造成单边制动 。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险 。正确的做法是在入弯前减速，换入低档 。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿态，不造成车辆侧翻 。3.先踩离合器再刹车 。对于手动挡的车，有人认为刹车前要切断电源，刹车会更有效 。这是一个严重的错误 。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速 ， 气管总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长 。正确操作，应该先踩刹车，等车速降到接近停止时再踩离合器，这样才能保证安全 。4、下坡空挡滑行有些车主下坡时为了方便滑入空挡，只用刹车控制速度，存在相当大的安全隐患 。如果他们在长距离斜坡位置这样做 ， 刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生 。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅助制动，既安全又延长了制动器的使用寿命 。5.挂空档省油 。化油器车挂空档可以省油，但目前越来越多的电喷车滑入空档不一定省油，因为有些车加速时松开油门，喷油系统停止供油，发动机转速降到2000转就恢复供油 ， 所以电喷车带档高速滑行会省油，换成空档反而会费油 。6.磨合期越慢越好 。磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，从而达到更好的润滑 。磨合期如果发动机转速过低 ， 曲轴连杆轴承的冲击会很大，转速过高容易拉缸壁，造成早期磨损，所以应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000-3000转之间，柴油机转速在1000-2000转之间 。7.高挡小油门更省油 。这样发动机容易爆震 ， 燃油爆炸的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，所以低转速时扭矩不足 ， 加速较弱，但油耗可能会增加 。最省油和保护发动机的方法就是在最大扭矩和转速较低的区域工作，这样可能会得到最大的功率和最佳的节油效果 。8.启动汽车并预热10分钟 。启动前预热汽车，可以使机械部件得到更好的润滑，减少摩擦，延长使用寿命 。但预热时间不宜过长，使润滑油达到所需润滑位置，一般建议5至8分钟 。时间太长只会造成油耗高，发动机磨损 。或者不熟悉驾驶技术的车友，对比一下，看看自己有没有这些驾驶错误 。
