1、背景技术：模型是指对某一物体在外观和空间上的一种实物形体上的再造，“仿真模型”就是对物体的全部和局部进行完全的再现，“仿真模型”就是对这些在外观和空间上、全部和局部上的按照一定的比例关系，放大或缩小了的实物型体 。展示用的航模是一种大型的仿真模型，通常机翼仅通过其一侧连接在机身上而无其他支撑，对于翼展较宽的机翼，连接处所要承受的重量相当大 ， 需要足够的结构强度，传统的机翼采用钢架结构，制作成本高，重量大 ， 连接处的负荷大，容易出现机翼下垂甚至断裂脱落的状况，还导致将机翼拼装到机身上时的劳动强度大 。
2、技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种航模机翼，解决目前技术中传统的航模机翼重量大 ， 制作成本高，连接负荷大 ， 组装难度大劳动强度高的问题 。
3、为解决以上技术问题 ， 本实用新型的技术方案是：一种航模机翼，包括肋板，其特征在于，所述的肋板为长条的板材，若干肋板纵横交错拼接成框架结构，肋板相交处的其中一个肋板下侧开缺口，另一个肋板上侧开缺口，两肋板上下卡合连接，同时在肋板构成的框架的一侧设置了连接耳 。本实用新型所述的航模机翼结构轻型，组装方便快捷，制作成本低，通过连接耳将机翼连接至航模的机身上，机翼采用全肋板结构 ， 重量轻，连接耳的载重负荷低，能保障机翼的连接稳定性，避免机翼自身变形，也避免出现机翼下垂甚至断裂脱落的状况，提高安全性 。进一步的，所述的肋板相交处采用角板加固，提高连接稳定性 。进一步的 ， 所述的肋板上开设了若干的通孔 ， 减轻重量 ， 降低连接耳的载重负荷，保障连接稳定性 。进一步的，所述的通孔为圆形，并且通孔边缘设置有翻边，减轻肋板重量的同时提高肋板的结构强度，避免肋板弯折变形，保障机翼结构稳定，外形精准 。进一步的，所述的肋板构成的框架的一侧还通过转轴连接有机翼舵面 。进一步的，所述的肋板构成的框架在连接耳处设置加强条，提高结构强度，避免连接耳与肋板构成的框架之间发生断裂 。
4、与现有技术相比，本实用新型优点在于：本实用新型所述的航模机翼结构轻型重量低，降低连接处的载重负荷，保障机翼的连接稳定性 ， 避免机翼自身变形，避免机翼出现下垂甚至断裂脱落的状况，提高安全性，并且机翼制作方便效率高 ， 尺寸精度高，制作成本低 。
5、具体实施方式：下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例 。基于本实用新型中的实施例 ， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例 ， 都属于本实用新型保护的范围 。
6、本实用新型实施例公开的一种航模机翼，结构轻型强度高，稳定性好，降低连接处的承重负荷 ， 降低组装难度和劳动强度 ， 降低制作成本 。
【如何做航模机翼 航模机翼制作方法】7、一种航模机翼，包括肋板1，所述的肋板1为长条的板材，若干肋板1纵横交错拼接成框架结构，肋板1相交处的其中一个肋板1下侧开缺口11，另一个肋板1上侧开缺口11，两肋板1通过缺口11上下卡合连接，并且在肋板1相交处采用角板加固，提高连接稳定性，保障机翼尺寸精度，同时在肋板1构成的框架的一侧设置了用于与航模机身连接用的连接耳2，并且在连接耳2处设置了与肋板1连接的加强条6，并且肋板1构成的框架的另外一侧还通过转轴4连接有机翼舵面5 。
8、肋板1上开设了若干的通孔3，进一步减轻肋板1的重量，同时，通孔3为圆形，并且通孔边缘设置有翻边31 ， 不易破裂，同时加强肋板1的结构强度，避免肋板1弯曲形变影响机翼外形尺寸 。
