柴油车冒蓝烟怎么回事
主要是烧机油引起的，具体故障原因是:空空气滤清器内机油过多，空空气滤清器油底壳内机油过多；油底壳中的油过多等 。空空气滤清器中的油太多 。空空气滤清器的油底壳中机油过多 。在热车的情况下，机油变稀，容易被带入气缸燃烧，导致发动机冒蓝烟 。油底壳油太多，溅到气缸壁上的油也相应增加 。一部分油从活塞环的缝隙被挤入燃烧室燃烧，产生蓝烟 。因此，油底壳中的机油不得超过油尺的刻线 。活塞环粘结或磨损后，与缸套的间隙过大 。活塞环开口被积碳胶结时，气缸壁上的油不能被完全刮掉 。活塞环磨损与气缸套间隙过大、刮油能力降低、窜油都会造成排气管冒蓝烟，严重时甚至会排油 。气缸套和活塞组之间的磨合不好 。新车或大修后，缸套、活塞和活塞环磨合不好 。工作开始时，由于活塞环不能清洁气缸壁上的油 ， 还会冒出蓝烟 。但经过一段时间的磨合，是可以自行淘汰的 。此外，活塞环锥面反转，气门导管磨损时，也会出现烧油冒蓝烟的现象，需要重新安装活塞环或更换导管 。如果发动机继续这样冒蓝烟，机油会减少，油位会在早期报警 。但后期润滑不足会造成发动机拉缸和轴承 ， 造成严重损失 。
柴油车暖风不热的原因是什么
一般是发动机冷却系统或暖风控制机构故障造成的 。检查小暖风箱两个进气管的温度 。如果温度足够热，则表明暖风控制机构没有问题 。如果是冷或者忽冷忽热，说明冷却系统有问题 。汽车暖风不热的原因及解决方法:1.暖水箱堵塞:暖水箱的结构其实是发动机水箱散热器的缩小版 。里面有很多小热管，和水箱散热器一样容易堵塞 。暖风箱内部堵塞后，冷却液的速度会变慢，流量会减少，热量会不足 。空调节暖风自然不会热 。2.冷却系统缺少冷却液:冷却液俗称防冻液 ， 是汽车空的暖风来源 ， 原理与家用空不同 。汽车暖风循环是将管路与发动机冷却液的小循环管路并联，其中连接有暖风箱，鼓风机吹动暖风箱产生暖风 。空暖空气就是这样调节的 。冷却系统冷却液不足是导致暖风不热最常见的故障现象，也是最容易解决的 。3.温控器故障:温控器常见的故障是打不开，但由于温控器故障导致暖风不热的原因是温控器打不开，俗称温控器总是开着 。当节温器正常打开时，冷却液将从发动机怠速开始循环 。如果北方冬季水温长期偏低，空暖空气自然不会热，从水温表上可以明显看出手明显低于正常刻度 。此外，发动机长期水温低会导致油耗高、磨损增加(发动机不在最佳温度下工作)，遇长期水温低需要立即修理检查 。
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