首款冲击合资b级车的国产车比亚迪思锐，从我自己开车几年的经历开始分享干货！外观更舒适，设计适中，但不会显得难看 。属于比较耐用的外观 。车的档次和本田雅阁一样，属于b级车！这款车是比亚迪2013年上市销售的 。在我行驶里程达到8万公里之后，我想说一下这款车的配置技术和驾驶体验 。自动版的车配置比较高 ， 今天还是高配置 。该车地板结构借鉴了老款本田雅阁技术，前双横臂悬挂 ， 后多连杆悬挂，地板调节舒适 。但底盘摆臂、连杆等车身连接件都是钢制的，使得车轮重量更重 。当汽车在颠簸的路面上加速时，会感觉到汽车轮胎额外的弹跳 。身体一侧这款车的发动机来自比亚迪对大众1.4T发动机的逆向开发 。是国内第一台真正自主可控的小排量涡轮增压发动机 ， 可以量产装车 。它采用了当时的先进技术，全铝发动机 。但在发动机实际使用中，涡轮介入较晚 ， 1700转左右 。但涡轮参与的时候动力输出比较强劲，中后段加速依然动力十足 ， 发动机怠速抖动很?。⒍胍艨刂剖手?。这也是这辆车的引擎隔音的一般原因 。使用七年，没有出现故障，也没有烧机油，应该解决了大众发动机爱烧机油的问题 。冬天零下20多度，我开车很猛，油门踩得很深 ， 经常4000转 。但是发动机感觉和新的一样 ， 没有动力衰减，没有漏油 。个人觉得这个发动机还是比较稳定的 。直到今天 ， 比亚迪部分车型仍在使用这款发动机，只是更新了排放标准和涡轮介入转速，简单调整了功率 。车身尾部这款车的避震器比较软，但是避震器的耐用性一直是比亚迪的软板 。如果经常在颠簸的路面上行驶 ， 减震器会漏油 ， 但是路面的颠簸过滤比较快 。前双横臂的悬挂对于国产车来说还是很少见的 ， 用料扎实 ， 横臂厚实 。对于轿车来说，这款车的前悬挂很足，转弯的时候很自信 。高速车体很稳 。今天就来说说吧 。喜欢的人才能喜欢，才能给我不断更新的动力 。我会继续分享所有由内而外的车的真实情况和感受 。如果有人买二手比亚迪思锐 ， 可以参考一下 。下一期将谈论变速箱，车身刚性，照明 ， 和其他配置的经验！【比亚迪思锐多少钱 柯美c7222碳粉型号】
