大众朗逸冷起动时发动机抖动是什么原因
这是正常现象 。主要原因是车冷，刚起步时速度低，各缸燃烧不均匀 ， 燃烧不完全，作功不平衡 。汽车会热几分钟 。作为A级车的标杆产品，上海大众朗逸自上市以来 ， 销量榜一直名列前茅，北京车展上发布的全新总结车型在外观和内饰方面都有了进一步的进步 。新款朗逸改款车型的外观与现在的车型有很大的不同，但新车型的整体风格倾向于现阶段流行家族的元素 ， 强调车身的硬朗线条和时尚气质 。新款朗逸高配车型配备了多媒体系统，功能全面 。除了音乐播放功能外，还具有视觉倒车和人工智能语音控制功能 。在新款朗逸高配车型的舒适性配置方面，前排电加热座椅就是最好的证明之一 。大众统一的一键启动按钮设计 ， 出色的金属质感，旁边还有ESP关闭按钮 。座椅采用4向手动调节功能，高配车型还具备电动腰部支撑调节，可在长距离跑步时提供更大的调节范围和舒适性 。同时也为后排乘客提供了储物格功能，但遗憾的是后排地板凸起还是很明显，如果人坐在中间位置会不太舒服 。新款朗逸变速箱的配置和老款完全一样 。搭载1.4TSI发动机的变速箱依然是7速双离合DSG变速箱 ， 可以提供相对较好的换挡速度和燃油经济性 。
【大众朗逸冷起动时发动机抖动是什么原因】大众朗逸离地间隙多少
满载时底盘离地间隙为110毫米 。在空载荷的情况下，底盘的离地间隙应大于110毫米 。同时，胎压也会影响到朗逸底盘的离地间隙 。底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分的组合 。它支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，承担发动机动力，保证正常行驶 。朗逸是上海大众生产的一款车 ， 2008年6月上市 。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合” 。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质 ， 还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素 。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象 ， 从而满足了消费者更本土化的需求 。1.离地间隙:又称离地间隙，是影响机动性和通过性的关键因素 。国产车的通过性和操纵性是一个矛盾的综合体 。就车辆操控性而言 ， 是指驾驶员操控车辆的难度和乐趣的结合 。2.高离地间隙可以保证车辆在崎岖路面、上坡和下坡时的通过性，保证车辆不“蹭底” 。但离地间隙大意味着车辆重心高，影响驾驶员对转向的清晰判断，机动性相对较差 。3.普通家用车多用于城市水泥路面，家用车最小离地间隙为130mm-200mm ， 满足正常路况使用要求 。
