红旗h5用了什么悬架
红旗h5是红旗旗下的一款紧凑型车 。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。麦弗逊悬架和多连杆式悬架是非常常见的独立悬架，麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架 。麦弗逊悬架是结构最简单、成本最低的独立悬架 。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 ， 几乎不占发动机舱空 。所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊式前悬架，因为前横置发动机的车发动机舱的横向空比较小 ， 这种车容纳不下结构更复杂的独立悬架 。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，也是一种成本较高的独立悬架 。多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆 。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性 。双横臂悬架也是一种结构复杂的独立悬架 ， 由上、下横臂组成 ， 中间有连杆 。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象 。红旗h5用的什么悬架
这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂 。H5红旗是一款中型车，普通中型车的后悬挂会采用多连杆式独立悬挂 。多连杆式独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为四根连杆，但有的多连杆式独立悬架有五根连杆 。多连杆式独立悬架可以改善轮胎的地面性能，从而提高汽车的舒适性和操控性 。如果轮胎的地面性能提高了，抓地力也会提高 ， 让车更好驾驶和操控，舒适性也更好 。h5搭载1.8升涡轮增压发动机，与之匹配的是来自爱信的6at变速箱 。1.8升涡轮增压发动机代号为CA4GC18TD-11，最大功率131kw，最大扭矩250 Nm 。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。红旗h5的外观设计非常大气，这款车的内饰设计也符合年轻消费者的审美 。红旗h5上市以来受到了很多年轻消费者的欢迎，这款车的前脸设计非常有气势 。如果你对这款车感兴趣，可以试试 。【红旗h5用了什么悬架 红旗h5后悬架是几连杆的】
