这款车的前悬架采用双横臂独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式独立悬架 。这辆车的操控性很好 。双横臂独立悬架是非常先进的悬架，有两根横臂 。双横臂独立悬架可以抑制汽车刹车时的点头现象，也可以抑制汽车快速过弯时的车身侧倾幅度 。双叉臂独立悬架用于f1赛车的前后悬架 。【阿斯顿马丁db11底盘 阿斯顿·马丁DBS什么悬架】多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能 。车轮着地越多 ， 抓地力就越强 。抓地力越好，汽车的操控性就越好 。多连杆独立悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，用四连杆代替了双横臂独立悬架的两根横臂 。多连杆式独立悬架的可调参数很多，车友可以根据自己的驾驶习惯和路况调整自己的数据 。一般跑车前悬架会采用双横臂 ， 后悬架会采用多连杆式悬架 。有些跑车前后悬挂会采用双横臂悬挂 。双横臂悬架对侧倾有很好的抑制作用 。还有双横臂悬架的简化版，叫做双横臂悬架，有些超跑会用双横臂悬架 。双横臂悬架用两根连杆代替双横臂悬架的两根横臂 。
