发动机烧机油的原因是什么
积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损 ， 导致间隙过大 ， 机油进入燃烧室 。阀门油封腐蚀老化，导致密封不严 。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分 。基本上所有行驶过10万公里以上的车都有这个问题 。机油燃烧的主要表现是排气管冒蓝烟 。如果车辆怠速时发动机抖动，在一次例行保养(换油)循环中发动机机油严重不足(无滴油现象)，则说明车辆经历了烧油 。机油燃烧是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧 。主要是活塞环损坏 ， 气缸漏气，机油冲进燃烧室 。建议尽快进行维修 。如果长期如此，不仅机油磨损大，而且机油燃烧产生的杂质会增加燃烧室积碳 ， 进一步影响发动机性能 。如果单缸、多缸或全缸的缸压低于正常值，那么只需揭开缸盖，检查气缸垫是否冲油道、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等 。如果只是冲洗油路，只需更换气缸垫即可 。如果气缸孔和活塞磨损过大 ， 建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环 。如果孔磨损不大 ， 更换活塞和活塞环 。如果是活塞环，所有的活塞环都需要更换 。
发动机烧机油冒什么烟
如果排气管排出的废气颜色为蓝烟，则可以判断车辆存在烧机油故障 。机油故障的严重程度也可以根据排气管冒出的蓝烟浓度来判断 。淡蓝色烟雾表示发动机烧机油故障不是很严重 ， 说明刚刚发生 。蓝烟很浓，说明发动机烧机油故障很严重 。烧油原因:1 。活塞凹槽内会沉积积碳，导致活塞环粘在一起，导致活塞环被卡住 ， 无法完全密封 。活塞环卡住会大大降低刮油和密封能力 。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加 。2.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室 。3.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严 。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分 。基本上所有行驶过10万公里以上的车都有这个问题 。4.前后曲轴油封老化 ， 前后曲轴油封经常大面积接触机油 。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果 ， 导致漏油或漏油 。5.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏 。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封 。6.发动机机油中的燃油比例很高 。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油 。7.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，导致机油在负压下被吸入燃烧室，使机油燃烧 。8.机油滤清器堵塞 ， 导致机油消耗增加 。
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