方向盘打死后有异响是什么原因
方向盘下的平面轴承有可能坏了 。可能是平衡杆球头松了 。汽车转弯时，前悬架系统的受力不断变化，内应力不断积累 。转动到一定程度后，应力增大，导致松动球头瞬时位移产生振动和异常噪音 。方向盘转动时有持续的摩擦力 。方向盘下的飞机轴承很有可能坏了 。平面轴承也叫压力轴承，其工作原理是汽车转弯时减震器随车轮转动，减震器与车身之间需要平面轴承来完成转动 。这种异常噪音应及时检查和修理，否则方向盘最终可能无法转动 。当方向盘转动到一定程度时，会出现异常噪音 。这种情况应该是平衡杆的球头松了 。汽车转弯时，前悬架系统的受力不断变化 ， 内应力不断积累 。转动到一定程度后，应力增大，导致松动球头瞬时位移产生振动和异常噪音 。汽车低速转弯或停车时，转向系统和悬架系统受力最大 。当转向角增加到一定程度时，这种应力会导致松动部分打滑，产生振动 。
方向盘打死会损坏转向助力泵吗
不是，长时间驾驶或停放方向盘会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬架系统老化，但与液压助力泵无关，不会损坏转向液压助力泵 。方向盘打死的时候，因为没有角速度 ， 所以不需要辅助 。此时，液压泵卸载空转 。液压泵的工作压力只会因为方向盘转得太快而增加，而不是因为转向角度太大 。同时，为了防止油泵被旋转阻力过大的扭矩损坏 ， 每个液压系统必须配备一个安全阀来限制最大压力 。因此，机械液压动力转向系统不会因打死方向盘和损坏液压泵而损坏 。动力系统所需的转向功率大?。?不仅要与方向盘角度的变化有关，还要与车速有关，而这是机械液压动力转向系统所不能达到的 。在电液动力系统中 ， 液压泵的供油取决于方向盘转角(角速度)和车速的变化 。方向盘角速度越大，车速越低，电机转速越高，液压泵供油越多 。方向盘没电时 ， 没有角速度 。此时不需要转向助力，液压泵空载空转 。液压泵的最大工作压力在还在原地的时候会快速转动方向盘，但也不用担心在原地驱动过快会损坏液压泵 ， 因为电液动力系统还会配备安全阀 。因此，电动液压动力转向系统不会因打死方向盘和损坏液压泵而损坏 。
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