发动机油底壳结构
发动机润滑的组成和作用
对于一辆汽车来说 ， 发动机就是它的心脏，要想防止心脏出现心梗、动脉硬化等疾病 ， 润滑是非常重要的一项 。今天，我们的话题是发动机的润滑原理 。
润滑系统组成:油泵、过滤器、减压阀、润滑轨、油冷却器、油底盒等 。
我们都知道发动机是由许多金属零件组成的 。虽然这些零件的表面已经抛光 ， 但如果我们放大它们，表面仍然是不平坦的 。发动机工作时，许多传动部件以小间隙高速运动 ， 如曲轴主轴颈和主轴承、曲柄销和连杆轴承、凸轮轴轴颈和凸轮轴承、活塞、活塞环和气缸壁、配气机构运动副和传动齿轮副等 。因此，如果不采取润滑措施，就会发生不必要的磨损 ， 影响机械寿命 。
润滑系统的作用是将足够清洁、温度适宜的机油连续输送到所有传动部件的摩擦面，并在摩擦面之间形成油膜，实现液体摩擦 。向运动部件供给润滑油，以减少它们之间的摩擦阻力，减少磨损，同时也起到清洁和冷却的作用 。
所以我们买新车之后，会有一段时间的磨合期 。销售会告诉你转速不要超过多少，转速不要超过多少等等 。只是因为金属表面有毛刺，我们需要一点一点的磨下去，通过油的润滑把这些东西带走 。第一次换油的时候，你会发现油里面有很多铁屑 ， 是已经跑进去的金属毛刺 。
润滑方法& mdash& mdash飞溅润滑、压力润滑和油脂润滑
飞溅润滑:从名称理解，飞溅润滑是溅射的，也就是说不需要外力的帮助，也就是发动机零件工作时，油底盒带来的油覆盖表面，起到润滑的作用 。因为没有压力，容量有限，只能覆盖部分凸轮、摇臂、气缸壁面等，而其他如凸轮轴承、主轴承等则需要通过压力润滑来实现 。
压力润滑:顾名思义，油是通过压力溅到需要润滑的部位 。由于采用了独立的压力泵，因此为那些不能通过飞溅进行润滑的零件提供了充足的机油 。
油脂润滑:这是最容易理解的 。在需要润滑的部位表面涂抹润滑剂的过程，和我们的面油类似 。不同的是，这个目的是润滑，而我们是为了保湿 。
干湿油底盒
我们知道油可以提供润滑，那么油在哪里呢？这就引出了油底盒的概念 ， 分为湿式和干式 。
湿式油底盒广泛应用于大多数车型 。当发动机停止时 ， 油储存在里面 。此外，曲轴没有被油浸泡，因为在这种情况下，曲轴运转时，阻力会增加，也容易将油带入燃烧室 ， 造成烧油现象 。所以也提醒车主，油不要加太多 ， 否则会引起烧油 。
发动机工作时，曲柄连杆大头会随着曲轴转动，进入油中，从而将油取出，溅射到曲轴等处进行润滑 。
机轴
但是由于机油储存在油底盒中，当汽车剧烈加速时，由于惯性，前部的机油会流向后部，导致前部的机油多，后部的机油少，后部的机油会浸泡在机油中 。因此，很容易出现上述曲轴背面烧油积碳的现象 。
但是因为前面没有油，可以带上来的油大大减少，飞溅润滑的效果也变差，增加了磨损 。急剧减速时，会出现相反的效果 。
机油底盒
无论是机油燃烧还是润滑不充分 ， 都会对发动机产生不良影响 。这里主要针对大马力、高运行负荷的超级跑车 。为了应对这种情况 ， 生产了干油底盒 。
所谓干油底盒，就是放弃过去油底盒的设计思路 ， 为油单独设置一个油箱 ， 放弃飞溅润滑的方式，采用压力润滑，而发动机底部只设计一个节油板，将润滑后的油收集起来放入油箱 。这样，发动机在激烈的作用下仍然可以为汽车获得良好的润滑效果，这也是许多超级跑车，如克尔维特ZR1，使用干油底盒的原因 。此外，使用干油底盒后 ， 发动机的高度也降低了，可以使车辆重心更低 。对于注重操控的超级跑车来说，重心低意味着机动性更高，可谓一举两得 。
日产GT-R发动机解剖图
至于为什么不是所有车型都采用干油底盒，主要原因是因为干油底盒都采用压力润滑，油泵需要承担更重的任务，而油泵的工作需要消耗一部分发动机动力 。发动机高速运转时，对润滑的要求更加严格，油泵的工作强度也会更大，会制约发动机的动力输出 。这就是为什么干油底盒在大功率车型上出现得更多，因为动力充足 ， 还有额外的能量供应油泵 。如果是1.0L的微型车，将车辆向前拉需要很大的力气，即使把油门踩到底也很难有足够的动力输出 。
至于发动机润滑技术，本文就先说一下 。主要内容包括润滑方式和两种油底盒的区别 。对于其他内容，由于篇幅有限 ， 我们将在以后的文章中依次讲解 。
发动机主要保养方面
1.使用适当质量等级的润滑油 。选择标准应不低于制造商规定的要求 。
2.定期更换机油和滤芯 。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化 。行驶一定里程后，性能变差，会给发动机带来各种问题 。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，机油量应适中 。
3.保持曲轴箱通风良好 。目前大多数汽油机都装有PCV阀，以促进发动机通风，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞气门 。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向流入空空气滤清器 ， 污染滤芯，降低过滤能力，导致油耗增加，发动机磨损增加 ， 甚至损坏发动机 。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物 。
4.定期清洁曲轴箱 。在发动机运行过程中，由于各种变化会形成油泥 。量少时会悬浮在油中 ， 量多时会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损 。因此，我们需要定期去4S店清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁 。
5.定期清洁燃油系统 。在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免的会形成胶体和积碳，造成燃油雾化不良，导致发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题 。
【发动机主要保养方面 保养发动机的关键部位】6.定期维护水箱 。发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题 。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机 。
