1.2T同步带更换,基本在8 ~ 9万公里更换 。【标志1.2t正时皮带更换 标致1.6t发动机正时链条更换】一般情况下 , 90000公里以上正时皮带会老化、脱落、开裂,会完全堵塞油泵 。如果行驶中皮带突然断裂,发动机气门和点火系统无法正常工作,发动机会突然失速滑行,导致气门顶杆弯曲 , 活塞顶部凹陷,甚至气缸盖被撞出洞外 。最终导致发动机报废,造成更大的损失 。所以,不要为了省同步带的钱,想着拖回去不换,很可能得不偿失 。附带的正时皮带介绍:正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用,由曲轴带动,将动力传递给相应的零件 。正时皮带的作用:在正时皮带的连接下,发动机运转时,活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步运转 。正时是指通过发动机的正时机构,每个气缸刚好可以做到:当活塞刚好上行到上止点时,气门刚好关闭,火花塞刚好点燃 。
1.2T同步带更换,基本在8 ~ 9万公里更换 。【标志1.2t正时皮带更换 标致1.6t发动机正时链条更换】一般情况下 , 90000公里以上正时皮带会老化、脱落、开裂,会完全堵塞油泵 。如果行驶中皮带突然断裂,发动机气门和点火系统无法正常工作,发动机会突然失速滑行,导致气门顶杆弯曲 , 活塞顶部凹陷,甚至气缸盖被撞出洞外 。最终导致发动机报废,造成更大的损失 。所以,不要为了省同步带的钱,想着拖回去不换,很可能得不偿失 。附带的正时皮带介绍:正时皮带在发动机中起着“桥梁”的作用,由曲轴带动,将动力传递给相应的零件 。正时皮带的作用:在正时皮带的连接下,发动机运转时,活塞的行程、气门的开闭和点火顺序应始终保持同步运转 。正时是指通过发动机的正时机构,每个气缸刚好可以做到:当活塞刚好上行到上止点时,气门刚好关闭,火花塞刚好点燃 。