国五什么时候淘汰
按照用国5限制国2，用国6限制国3的逻辑，即使国7的排放标准来了，也会先被国4淘汰，最早也要好几年才能彻底淘汰国3的车，更别说报废的里程限制在60万公里，所以只要国4的车能通过年检 ， 它们不会被强制报废，因此国5的汽车至少有十年的使用寿命 。届时，国六标准的实施不会影响国五车辆的正常行驶，只会影响国五车辆的注册 ， 而国五标准以下的，如国三、国四等，将面临被淘汰报废的风险 。“国六标准”分“国六A”和“国六B”两个阶段 ， 计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施 。但是很多地区也提前执行了国六排放标准，所以各省国五的停止时间并不统一，需要引起重视 。第六项国家标准极其严格，与第五项国家标准差距较大 ， 远高于欧洲第六阶段排放标准和美国Tier3标准，是世界上最严格的排放标准之一 。因此 ， 国六标准的实施时间会很长 。相应的高标准提出了高科技要求，导致了国家六大标准车型成本的增加 。由于对油耗和动力的要求更高，汽车制造商自然要投入更多的资金、人力和物力来研发发动机 。
国五是哪年的车
一般国家五项排放标准的车辆最早于2012年开始出厂，将于2013年2月1日起实施 。第五项国家标准、第五项国家机动车排放标准自2017年1月1日起在全国范围内实施 。中国五比中国四严格，污染物排放少，也就是更环保 。机动车污染物第五国家排放标准 ， 即“第五国家标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五国家排放标准 。欧盟从2009年开始实施 ， 其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格 。从国家一到国家四，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50% 。CNV的排放标准主要是指HC排放值在0.1g/km以下，CO排放值在1.0g/km以下，NOx排放值在0.06g/km以下，PM要求在0以下 。005克/公里 。与第四个国家标准相比，新标准可使轻型车辆的氮氧化物排放量减少25%，重型车辆的氮氧化物排放量减少43% 。根据上海市机动车年注册量约35万辆，预计每年新增车辆可减少氮氧化物年排放量约1000吨 。此外 ， 国内和国家五项标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准 。
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