为了最大化驾驶乐趣,宝马1m采用6速手动变速箱,只有手动挡车型,没有自动挡车型 。宝马的1m已经停产 。这辆车很有名,很稀有 。当时宝马在中国市场只放了几千辆1m的车型,卖完了也卖不出去 。宝马的1m搭载了宝马著名的n54b30直列六缸双涡轮增压发动机 。这台发动机的排量是3.0L这台发动机的最大功率是250kw,最大扭矩是450 Nm,最大功率转速是5900 rpm,最大扭矩转速是1500到4500 rpm 。这款发动机搭载双vanos技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体 。这款车的前悬挂还是采用大家熟悉的双球节悬挂 , 后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂 。双关节悬挂是宝马设计的 。这种悬架只是将麦弗逊式独立悬架的L型控制臂改为两根连杆,使悬架与喇叭有两个连接点,可以提高汽车的操控性 。宝马的1m非常稀有,在二手车市场几乎见不到,而且这款车的二手车价格也很贵 。如果车友有机会看到这款车,一定要体验一下 。这辆车的驾驶乐趣很高 。【宝马1m使用了什么变速箱 宝马6mt 是什么变速箱】
为了最大化驾驶乐趣,宝马1m采用6速手动变速箱,只有手动挡车型,没有自动挡车型 。宝马的1m已经停产 。这辆车很有名,很稀有 。当时宝马在中国市场只放了几千辆1m的车型,卖完了也卖不出去 。宝马的1m搭载了宝马著名的n54b30直列六缸双涡轮增压发动机 。这台发动机的排量是3.0L这台发动机的最大功率是250kw,最大扭矩是450 Nm,最大功率转速是5900 rpm,最大扭矩转速是1500到4500 rpm 。这款发动机搭载双vanos技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体 。这款车的前悬挂还是采用大家熟悉的双球节悬挂 , 后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂 。双关节悬挂是宝马设计的 。这种悬架只是将麦弗逊式独立悬架的L型控制臂改为两根连杆,使悬架与喇叭有两个连接点,可以提高汽车的操控性 。宝马的1m非常稀有,在二手车市场几乎见不到,而且这款车的二手车价格也很贵 。如果车友有机会看到这款车,一定要体验一下 。这辆车的驾驶乐趣很高 。【宝马1m使用了什么变速箱 宝马6mt 是什么变速箱】