宝马5系是什么变速箱
【宝马5系用的什么牌子的变速箱 宝马5系是什么变速箱】宝马5系使用ZF的8at变速箱 。宝马5系是宝马旗下的中大型车 ， 与奥迪a6l、奔驰E级同级别 。宝马5系已经国产 。国产车型使用的发动机有两款，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本 。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米 。这台发动机可以在5000到6500转/分输出最大功率，在1350到4250转/分输出最大扭矩 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米 。这台发动机可以在5200到6500转/分输出最大功率，在1450到4800转/分输出最大扭矩 。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆 。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆 。宝马5系是全铝车身吗
宝马5系没有采用全铝车身，但是宝马5系采用了标准的钢铝混动车身 。说到汽车全铝车身 ， 最无法回避的话题就是轻量化，铝合金材料可以实现汽车轻量化 。全铝机身还有一个特点就是“贵”，因为铝合金材料本身成本就比较高，自然不经济 。全铝车身是指车身结构以铝合金为主 。随着汽车生产技术的不断发展，一些汽车制造商为了减轻汽车重量 ， 已经将铝合金材料应用到汽车上 。目前汽车全铝车身主要使用5系和6系 。不管这种类型的铝合金是否属于低密度，这种类型的铝合金也是应用最广泛的 。值得一提的是，全铝车身并不是一个整体 ， 因为车的结构不同，会根据车身不同部位的受力情况采用不同的铝合金材料，连接通常采用激光焊接 。传统车身的重量约占汽车重量的30-40% 。使用高强度钢可以减轻11%的重量，如果使用铝合金可以减轻40%左右的重量 。
