汉兰达安全带为什么没有生产日期
汉兰达的安全带日期需要拉到最长 。拉不动的时候 ， 底部有一个把安全带缝在一起的白色说明 ， 就在上面 。如果没有，可以去可以买车的4s店问问 。为了确保乘客的安全，使用安全带时应注意以下几点:1.经常检查安全带的技术状况，发现损坏及时更换 。座椅旁边地板上所有固定安全带的螺栓都要按规定拧紧，螺栓周围要涂密封胶 。2.正确佩戴 。三点式腰带要扎得尽量低，扎在臀部，不要扎在腰部；肩带不应放在手臂下方，而应斜挂在胸前 。安全带只能一人使用，严禁两人共用 。不要扭曲安全带 。3.不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如眼镜、笔或衣服上的钥匙 。另外，不要让安全带摩擦锋利的刀片 ， 以免损坏安全带；不要让座椅靠背过度倾斜，否则安全带将无法正确伸展和卷起 。当座椅未被占用时，应将安全带送至卷收器 ， 以防止紧急制动时扣舌撞到其他物体 。
汉兰达安全性能怎么样
汉兰达在设计之初也考虑到了安全性 。被动安全方面，汉兰达拥有丰田屡获殊荣的GOA车身，配备7个SRS安全气囊、前排预张紧ELR安全带和带自动锁止装饰的第二排安全带，符合儿童座椅固定系统ISO标准 。在主动方面，BA制动辅助系统、带EBD的ABS制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS-VSC联合控制系统、HAC上坡辅助和DAC下坡辅助的配置已经包含了丰田在安全技术方面的先进技术 。在被动安全方面，丰田独特的goa(全球站立评估)车身是汉兰达出色被动安全性能的基石 。GOA车身是根据世界上大多数国家和地区的安全标准 ， 结合实际事故情况，经过一年内反复1000多次碰撞实验，自主研发的被动安全技术 。GOA车身采用高张力钢板和CAE(计算机模拟控制)技术，开发出“能吸收碰撞力的车身”和“高强度汽车”双重保护的车身结构 。当车辆发生碰撞时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散到车身各部位的骨架上，从而将驾驶室变形降到最低，保证驾驶舱内驾乘人员的安全 。此外，汉兰达还拥有丰富的被动安全配置 。包括三点式ELR安全带、7个SRS空安全气囊、带自动锁定装置的第二排安全带、符合ISO标准的儿童座椅固定系统、第三排座椅均配备帘式安全气囊等安全装备，都为车内乘员构筑了一道安全屏障 。
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