新款3系用了什么后悬架
新3系的后悬架采用多连杆悬架，大部分跑车都会采用多连杆悬架 。
【新款3系用了什么后悬架 宝马3系后悬架】多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进 。这种悬架可以提高车轮抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性 。
多连杆悬架是将双叉悬架的两个叉改为单独的连杆 。这种悬架结构比较复杂 ， 空占用的空间比较大 。
全新宝马3系的前悬架依旧采用双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进 。
双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂 。这种悬架与喇叭有两个连接点 ， 可以提高机动性和转向精度 。
宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车 。
全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型的2.0升涡轮增压发动机高功率版有258马力 。
匹配这三款发动机的是采埃孚的8at变速箱 。
Zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合宝马3系这样的车 。
如果你对新宝马3系感兴趣，可以试试 。这是一次非常好的驾驶体验 。
新款3系加长版轴距多长
加长版车型轴距为2961毫米，长宽高分别为4829毫米、1827毫米和1463毫米 。
新款宝马3系是一款中型车，操控性非常好 。
宝马3系有标准轴距版和加长轴距版 。
新款3系采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本 。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米 。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分 ， 最大扭矩转速为1250至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
