驾驶汽车过弯道有什么技巧
高速公路不可能是一条笔直到底的路 。转弯技能也是我们司机应该学习的技能 。现在给大家讲讲各种转弯技巧 。你准备好了吗？1.通过一般弯道时，选择由外到内到外的转弯路线:要想快速通过弯道，在不产生太大离心力的情况下转弯 ， 必须充分利用路面宽度 ， 尽量转弯时采用大圆弧，趋于平直 。所以转弯前要靠着弯道外侧，中间靠着弯道内侧行驶 。也就是说，在曲线的顶部，你应该靠近曲线的内侧行驶 。通过弯道顶部后，应切回弯道外侧，靠着弯道外侧驶出弯道，即转弯时应选择“外-内-外”转弯路线 。2.掌握“慢进、中油、快出”的转弯原则:进入弯道前直线行驶时，应先踩刹车，使车减速；如果弯道比较急，就要进一步降低车速，同时要先将车速降低一档；低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门 。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起 ， 方向盘会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置 。路况确认安全后，快速拐出弯道即可 。3.通过死角的方法:死角是没有出口的角落 。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶 。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车 。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶 。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶 。一旦你看到拐角的出口 ， 你就可以改变车道和方向 。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道 。4.复合曲线法:复合曲线是由两条以上曲线组成的曲线 。穿越复合曲线时 ， 关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线的出口处快速离开曲线 。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口 。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶 。这期间可以加一点油门 。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角 。5.过上坡弯道的方法:过上坡弯道时，应先松开油门再进入弯道，使车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡，再选择路线和方向，轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧 ， 同时加大油门 ， 最后顶着弯道外侧快速驶出弯道 。在这个过程中 ， 你也要选择先外后内再外的转弯路线 。6.通过下坡弯道的方法:通过下坡弯道时，应在进入弯道前松开油门和刹车，使车辆大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车 ， 选择路线和正确方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线 。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线 。建议大家平时转弯时要正常车速行驶，不要超速，这样才是保证自身安全的最好办法 。
驾驶汽车坡道起步注意事项
坡道起步是指汽车以一定角度在坡道上起步，这是每个驾驶员必须具备的基本技能 。据统计 ， 因为不注意坡道起步注意事项 ， 考试不及格的学生逐年增加 ， 可见坡道起步注意事项的重要性 。其实启动汽车坡道并不难 。只要掌握正确的操作要领，多注意这些注意事项，把握好要点，就能顺利起步 。一.现象从汽车坡道起步运行的故障现象来看 ， 主要有两种情况:一是起步熄火 ， 二是起步后打滑 。二、原因主要有三个方面:一是油门跟不上；二是松开刹车时机不当；第三，油门和离合器配合不好 。三、正确的操作方法1.手刹启动方式 。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通状况，不要低头 。操作顺序为左踏板档位，左脚踩下油门杆并放入低档位，右脚缓慢踩下油门踏板 。反映发动机声音变化或车身轻微晃动时，迅速松开手刹 ， 然后稍微踩下油门踏板 ， 慢慢抬起离合器踏板 。请注意 ， 此时不能立即松开离合器踏板，但应在跟随油门后松开离合器 。因为汽车上坡时阻力大，起步所需的动力也比较大 。关键是松开刹车的时机 。如果过早松开，车辆会向后打滑；如果松开太晚，就会熄火 。最佳时机是当离合器踏板提升到半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板 。坡道起步要领可以概括为:变声车稍微抖动一下就停下来，接着是油门松开刹车，油门大小取决于坡度，不打滑，不急，不熄火 。【驾驶汽车过弯道有什么技巧 汽车如何过弯道】2.免提制动启动方法 。当没有手刹或手刹失灵时，应采用无手刹的启动方式 。操作程序是用左脚踩下离合器踏板，用右手将换档杆挂入低档；右脚跟踩下刹车板，左脚前脚踩油门踏板 。起步时，右前脚踩下油门踏板，左前脚稍微踩下油门踏板 ， 左脚慢慢抬起离合器 。起动后，完全松开离合器踏板 。重点是右脚前脚掌和脚后跟的配合 。这种坡道起步方法难度大，难以掌握，一般情况下不建议使用，只能作为应急方法使用 。
