这辆车是典型的公路车 。普通表演后弹簧不错,但减震器油封容易磨损漏油(只能整块更换) 。前减震器的油封也容易断裂 。重载后减震不理想 。然而,负载能力仍然可以非常大 。两名乘客体重可达200公斤,外加40公斤货物 。油耗极低是一大特点 。进口本田头CDI的车走了50多公里(52-53公里)才得到一升93号油 。车头的线缆和米速度计的线路略短,如果车头经常锁死,很容易松脱或出错 。还有 , 当箱子挂在尾部两侧时,如果雨水多 , 很容易腐蚀排气管的最后一个连接部分,然后整个排气管的尾部脱落 。同时,由于雨水的腐蚀,排气管容易因冷热而腐蚀穿孔 , 应更换整个排气管 。根据我的用法 , 其他部分都很耐用 。转向灯控制器、充电硅、点火器均为耐用型,可达8-10万公里 。(点火器,我能用8万公里左右)早期的三件套质量不是很好,但是最近好多了 。各地价格不同 。在我的记忆中 , 几年前广州的男式车大概是1.4-1.7万(手动打火机和电动打火机,也分国产和进口)我现在不知道 。豪爵的CG125也很不错我的第一辆车已经运营了10年,大约12万公里 。进口机头只是因为漏油更换了油封,机头其他部位没有修复 。四根排气管,三个座椅,大约10套三套,一个点火器CDI,一个充电硅,两个转向器,两个辐条,三个仪表和转速表线 。第二辆车跑了2万多公里,情况也差不多 。汽车磨合好之后 , 运行平稳 。希望以上信息可以供大家参考 。
这辆车是典型的公路车 。普通表演后弹簧不错,但减震器油封容易磨损漏油(只能整块更换) 。前减震器的油封也容易断裂 。重载后减震不理想 。然而,负载能力仍然可以非常大 。两名乘客体重可达200公斤,外加40公斤货物 。油耗极低是一大特点 。进口本田头CDI的车走了50多公里(52-53公里)才得到一升93号油 。车头的线缆和米速度计的线路略短,如果车头经常锁死,很容易松脱或出错 。还有 , 当箱子挂在尾部两侧时,如果雨水多 , 很容易腐蚀排气管的最后一个连接部分,然后整个排气管的尾部脱落 。同时,由于雨水的腐蚀,排气管容易因冷热而腐蚀穿孔 , 应更换整个排气管 。根据我的用法 , 其他部分都很耐用 。转向灯控制器、充电硅、点火器均为耐用型,可达8-10万公里 。(点火器,我能用8万公里左右)早期的三件套质量不是很好,但是最近好多了 。各地价格不同 。在我的记忆中 , 几年前广州的男式车大概是1.4-1.7万(手动打火机和电动打火机,也分国产和进口)我现在不知道 。豪爵的CG125也很不错我的第一辆车已经运营了10年,大约12万公里 。进口机头只是因为漏油更换了油封,机头其他部位没有修复 。四根排气管,三个座椅,大约10套三套,一个点火器CDI,一个充电硅,两个转向器,两个辐条,三个仪表和转速表线 。第二辆车跑了2万多公里,情况也差不多 。汽车磨合好之后 , 运行平稳 。希望以上信息可以供大家参考 。