发动机运转时，喷油器温度在100℃左右，进气门温度在200-300℃之间 。在这样的温度下，燃油中的不稳定成分容易产生氧化缩合反应 ， 生成胶质和积碳 ， 沉积在进气门和喷油器上 。先进的高压发动机和采用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳 。进气门上堆积的沉积物会降低进气道的截面积，降低进气效率和功率，严重时气门会移动缓慢，关闭松散 。喷油嘴积碳会使燃油喷射不畅 ， 燃油雾化质量下降，使燃油进入燃烧室后难以完全燃烧 ， 发动机起动困难，怠速不稳 ， 油耗增加 ， 尾气排放恶化，尤其是在冬季 。传统的解决方案是对发动机进行拆解清洗 ， 不仅耗时 ， 更重要的是先进的增压技术和GDI技术让发动机更加精准 。拆卸清洗可能会带来很多后续问题 。因此，无需拆卸即可清洗的燃油系统脱碳剂(燃油添加剂)正逐渐成为我们清洗积碳的必要手段 。【汽车为什么要使用燃油添加剂 汽油燃油添加剂的作用新车有必要么】
