热车挂P档还是N档
情况 。如果先倒车，挂P挡热车；如果你一直往前开，你可以挂N站热车 。
n挡点火可以避免P挡解锁对变速箱的影响 。由于P挡点火后需要经过R挡，N挡直接进入D挡启动，P挡内的挡位锁止结构解锁对变速箱来说是第一次冲击，进入R挡是第二次冲击 ， 而N挡可以直接进入D挡 。同样 ， 倒车的话 ， 可以把热车挂P挡 ， 因为P挡可以直接去R挡 。
原地怠速时，尤其是冬季，由于气温较低，发动机刚启动时 ， 怠速会保持在较高的速度 ， 当速度回落到正常值(1000以下)时，就可以开始行走了 。原地闲置时间不宜过长，因为原地闲置效果有限 。时间长了，即使浪费汽油也容易产生积碳 。
转向系统、制动系统、差速器系统、悬架系统等 。汽车的所有部件都需要一定的转动来适应工作状态 。而且 ， 机器各部分的润滑油和润滑剂只有通过驾驶车辆才能完全激活 。因此，首先，汽车必须低速行驶 。不要猛踩油门 。当车内水温恢复到正常温度(60度以上)时，可以根据自己的驾驶习惯来驾驶 。【热车挂P档还是N档 冬天热车挂p挡还是n挡】
热车发动机哒哒哒的响
这是高压油泵或阀门的声音，正常 。很多搭载缸内直喷技术的发动机都配备了高压油泵 ， 工作时高压油泵会发出异响 。气门发出噪音是正常的，因为凸轮轴和气门挺杆之间的间隙由于磨损而变大 。
随着车辆里程的增加 ， 发动机中的一些零件会磨损 。
缸内直喷技术已广泛应用于汽车发动机 。因为缸内直喷的喷射压力很高，所以缸内直喷发动机也有高压油泵 。
缸内直喷发动机的喷油器安装在气缸盖上 。喷油器将燃油直接喷入燃烧室，燃油与空气体在此混合 。
缸内直喷技术可以提高发动机功率和燃油经济性 。
缸内直喷发动机具有更好的燃油雾化，使燃油与空气体混合更彻底，从而提高发动机功率 。
发动机的燃油喷射技术还包括混合喷射和多点喷射 。
多点喷射发动机的喷油器安装在进气歧管中 。
混合喷射指缸内直喷和多点喷射 。这种发动机在不同工况下可以选择不同的喷油方式，可以提高发动机的效率和功率 。
