多少年的车是黄标车
国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车,1999年起,北京开始执行机动车国I排放标准 ， 在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，现在其平均车龄都在14年左右 。
多少年的车是黄标车 1、只要您的车辆符合环保标准就是绿标车，是否贴黄标与车辆年限并无关系 。粗略的区分一下 ， 国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，1999年起 ， 北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，现在其平均车龄都在14年左右 。
2、黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车 。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准 。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准 。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准 。【多少年的车是黄标车 多少年的车为黄标车】
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里 ， 碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里 。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里 。
黄标车对年限的定义 黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准 。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准 。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准 。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里 。贴有黄标的车碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里 。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66% 。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5% 。
达不到国1排放标准的汽油黄标车是指：
(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;
(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;
(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车 。
达不到国3排放标准的柴油黄标车是指：
(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;
(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车 。
黄标车延长年限标准 黄标车报废年限指的是车辆达到了需要报废的标准，是可以使用一定的年份，针对不同种类的车辆以及它们不同的用途，黄标车报废年限也是不同的 。去年刚刚公布的机动车辆报废标准当中就准确的规定到 ， 黄标车报废年限会根据机动车辆的使用情况以及尾气排放等情况等进行分析，对于达到一定报废标准的车辆车管部门将会实施强制性报废的标准，此项规定也是在去年的时候正式的开始实施的 。新标准中表示中小型汽车运作使用年限为8年，运营车辆的报废年限为10年 。但是现在都是可以得到延缓的，最高可以延缓五年，所以车辆强制报废年限为15年，不过现在新规有变化，已经把年限改成公里数了 。
黄标车报废年限按照排放量将会在明年以前将被强制性淘汰 。这个就不难看出黄标车报废年限和相关的规定发生抵触 。黄标车报废给客车运行造成的压力确实有不少，但是给黄标车进行实地报废的同时相关部门是会给出合乎情理的解决办法的 。另外对一些在报废的过程中有损失的车主们还可以给出相应的补助政策 。
扩展知识汽车使用多少年就属于黄标车？
【答】 年限上没听说有严格的限定，随着汽车工业的逐步发展 ， 尾气排放标准定期都会更新，达到污染物排放了，就是黄标车 。粗略的区分就是，黄标车标牌：国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车 ， 但是这些车辆有一部分可以改装 ， 另外的则不能 。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右 。
绿标车多少年变黄标车？
【答】 就是按照你出厂时的标准来规定的，并不是后来的检测来定义的黄标车，绿标车合格了就发绿标 ， 不合格什么标志都不发 ， 黄标车也是同样的情况，合格了发黄标不合格什么也不发，出厂的时候汽油车达到国一以下的车，柴油车达到国三一下的车，都是黄标车 ， 排放标准就是你出厂的时候已经定了 ， 不是说能改变的，就和身份证一样的 。
黄标车被抓怎么处理？
【答】 由于黄标车禁止通行区域的各出入口一般会装有相应的禁令标志，故黄标车违规上路行驶，一般都按违反禁令标志指示处理 。
