m5雷霆版用了什么变速箱
m5雷霆版使用8at变速箱，普通性能车应该使用双离合变速箱，但M5雷霆版没有使用双离合变速箱 。At变速箱也叫变矩器变速箱 ， 通过变矩器与发动机相连 。at变速箱内部全是行星齿轮 。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩 。at变速箱的技术比较成熟，可靠性和耐用性也很好 。at变速箱应用广泛 。一些性能车和超跑会使用at变速箱 。几乎所有大型豪华车都会使用at变速箱，很多普通家用车也会使用at变速箱 。at变速箱的知名厂商有ZF和爱信，爱信是日系厂商 ， 很多自主品牌家用车都会用爱信at变速箱，很多合资品牌车也会用爱信变速箱 。【宝马m5和m5雷霆版 m5雷霆版用了什么变速箱】其实at变速箱的传动效率和换挡速度都不如双离合变速箱 。双离合变速箱通过离合器片与发动机连接，传动效率更高 。双离合变速箱有两套离合器，所以这款变速箱的换挡速度也更快 。如果对m5雷霆版感兴趣，可以去当地宝马4s店看车试驾 。m5雷霆版马力多大
m5雷霆版最大扭矩626马力 ， 750牛·米，这款车百公里加速时间3.3秒，堪比很多超跑 。M5雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机 ， 最大功率460kw，最大扭矩750 Nm 。这台发动机可以在6000转/分输出最大功率，在1800到5860转/分输出最大扭矩 。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。M5雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式独立悬架 。许多超级跑车和豪华车都采用双叉臂悬架 。双横臂悬架可以吸收更多的冲击力，可以提高汽车的舒适性 。横臂悬架还可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度 。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的 。这种悬挂可以改善车轮的地面接触性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力 ， 改善汽车的操控性 。如果你对m5雷霆版感兴趣，可以试试以下 。这车挺裂的，满满的推背 。宝马m动力系列车型的性能和操控都相当强劲，宝马m动力系列车型在全球拥有无数的粉丝 。
