说起VQ35DE，那简直就是一部毋庸置疑的神话 。连续十四年步入沃德十佳发动机行列，出奇的安静、出色的响应及无敌的平顺性是历届评委赋予其的美誉 。
VQ35DE根据不同调校，输出功率范围可以从231马力（170Kw）跨越到304马（224Kw），扭矩从334N穖到371N穖，这得益于其应用的各种当时世界先进的进气技术 ， 安静、平顺、耐用的优先侧取决于其精湛的加工工艺和降低摩擦、保持发动机平衡的诸多方法 。
可变气门正时控制系统（C-VTC）可以根据发动机转速的变化连续调整进气门开启的时间及点火时机 ， 高速时会气门提前打开，使发动机在高转速时能够吸入更多的空气，同时ECU精确计算出点火提前角，线性调整最佳点火时间，使燃油充分燃烧，达到最理想的输出功率和扭矩表现 。
VQ35DE采用了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12 喷孔（内径130微米），传统喷嘴为4孔（内径250 微米） ， 喷出的燃油粒径缩小约40% 。喷油射程缩短 ， 产生雾团效果更佳，增加燃油与空气的接触面积之后使得混合气体，更加均匀，燃烧更充分 。
VQ发动机的气门顶筒采用了钻石级硬度的DLC（Diamond Like Carbon）涂层 ， 这种应用将会使凸轮和气门顶筒之间的摩擦减少40% 。
VQ35DE具备了当时几乎所有能减小摩擦损失的先进工艺和技术，减少的损失将会被转化为动力输出到车轮上，同时，减少摩擦还将大幅增长相关零部件的使用寿命 。
日产VQ35DE V6 技术参数 排量 3498ml 气缸排列形式 V型六缸 缸径 95.5mm 行程 81.4mm 升功率 — 最高转速 — 最大功率 231马力（170Kw）-304马力（224Kw） 最大扭矩 334-371N穖 特有技术 全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC
【VQ35DE vq35de发动机的通病】VQ35DE在应用进气控制技术提升动力的同时 ， 应用了诸多世界先进的抗摩擦工艺和技术 。让这台发动机拥有了极强的平顺性和极小的噪音 ， 成为一头安静的野兽 。这些也正是如今各厂家追求的目标，可见日产在技术方面的领先 。
