汽车悬挂系统包括哪些
它是悬挂车车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称 。悬架的主要功能是传递作用在车轮和车体之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等 。并且减轻从不平坦路面传递到车身的冲击载荷 ， 衰减由此引起的振动，确保乘客的舒适性并降低货物和车辆本身的动态载荷 。悬架的基本功能:①路面不平整引起的各种震动、摇摆、振动都会和轮胎一起被吸收、减缓 。从而保证乘客和货物的安全 ， 提高驾驶稳定性 。②将路面与车轮摩擦产生的驱动力和制动力传递给底盘和车身 。③将车身支撑在车轴上，保持车身与车轮之间合适的几何关系 。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器和导向机构组成，分别起到缓冲、减振和传力的作用 。大部分悬架都有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型悬架的导向机构差异较大，这也是悬架性能差异的核心组成部分 。【汽车悬挂系统包括哪些 汽车悬挂属于什么系统】悬架的组成:悬架一般由弹性元件、导向装置、减震器和横向稳定杆组成 。弹性元件:弹性元件用于承受和传递垂直载荷，缓解路面不平整、紧急制动、加速和转弯或车身位置变化引起的冲击 。常见的弹性元件有板簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧 。减震器:减震器用于衰减弹性系统引起的振动 。减震器的类型包括筒式减震器、可调阻力减震器和充气式减震器 。用于限制弹簧的自由摆动，提高乘坐舒适性 。导向装置:导向装置用于使车轮相对于车身按照一定的轨迹运动，同时起到传力的作用 。通常，导向装置由控制摆臂杆组成，包括单杆和连杆 。当板簧作为弹性元件使用时，它起导向作用 ， 因此不需要另一个导向装置 。用于定位上述部件并控制车轮的横向和纵向运动 。横向稳定器:横向稳定器也属于导向装置 。在一些轿车和公交车上，为了防止车身在转向时发生过大的横向倾斜，在悬架系统中增加了横向稳定杆 ， 以提高侧倾刚度，使汽车具有转向不足的特性，提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性 。用于防止汽车横向摆动 。
汽车悬挂系统分为几种
根据控制形式的不同，分为被动悬架和主动悬架 。根据汽车转向机构的不同，可分为独立悬架和非独立悬架 。悬架是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统 。悬架系统的正确功能是支撑车身，改善乘坐感受 。不同的悬架设置会让驾驶者有不同的驾驶感受 。独立车轮悬架非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一个整体的轴连接，车轮与轴一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下方 。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点 。但由于其舒适性和操控稳定性较差，基本不再用于现代汽车，多用于卡车和公交车 。独立悬架独立悬挂是指每侧车轮通过弹性悬挂单独悬挂在车架或车身下方 。它的优点是:重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮对地面的附着力；刚度较低的软弹簧可以用来提高汽车的舒适性 。它可以降低发动机的位置和汽车的重心 ， 从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和振动 。但独立悬架存在结构复杂、成本高、维护不方便等缺点 。现代汽车大多采用独立悬架 。根据结构形式的不同，独立悬架可分为横臂式、竖臂式、多连杆式、蜡烛式和麦弗逊式悬架 。
