阿特金森循环工作原理及特点
阿特金森循环的工作原理是延长发动机气缸内活塞的工作行程，缩短压缩行程 。其特点是通过延迟关闭进气门 ， 可以在活塞的压缩冲程中排出一部分混合气体，减少进气量，使动力装置做更好的工作，提高其工作效率 。
关于阿特金森循环:
阿特金森循环是内燃机的一种形式，出现于1880年 。阿特金森循环可以提高发动机的工作效率，但它在一定程度上降低了功率密度，使车辆在低速时动力较差 。到2019年，阿特金森循环的内燃机普遍出现在混合动力汽车中 ， 因为混合动力汽车中会有电动机辅助发动机，所以阿特金森循环的负面影响基本可以忽略 。
阿特金森循环的优点:
1.提高车辆的燃油经济性，在一定程度上降低油耗 。
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2.它可以在一定程度上保护发动机，减少发动机磨损，避免爆震 。
阿特金森循环的缺点:
1.汽车低速时动力差，行驶中会磕磕绊绊 。
2.自动启动无法加速 。
阿特金森循环是什么意思
阿特金森循环实际上是使作功冲程大于压缩冲程，从而使发动机的膨胀比大于压缩比 。
如果发动机的压缩冲程缩短，压缩冲程中消耗的功率将减少 。增加发动机的做功冲程会使发动机输出更多的动力 。因此，阿特金森循环发动机更省油 。
然而 ， 阿特金森循环发动机存在扭矩低、低速时效率差等缺点 。因此，阿特金森循环发动机不会在纯汽油车上使用 ， 阿特金森循环发动机在一些混合动力汽车上也能看到 。
混合动力汽车启动时，电机会带动车轮，可以弥补阿特金森循环发动机低速扭矩小的弱点 。因此 ， 混合动力汽车将使用阿特金森循环发动机来节省燃料 。
普通汽油车会使用奥托循环发动机，工作时有四个冲程 。这四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程 。阿特金森循环发动机与奥托循环发动机在压缩冲程和做功冲程上有所不同 。
工程师们正试图提高发动机的热效率 。热效率越高，发动机的燃油经济性越好 。
