这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
这款车的操控是非常好的 。
双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架，这种悬架有两个叉臂 。
双叉臂独立悬架能够抑制车子刹车时的点头现象 ， 还可以抑制车子在快速过弯时的车身侧倾幅度 。
f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架 。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，车轮更加贴地了 ， 那抓地力就会更强 。
抓地力更强了，车子的操控性才会更好 。
多连杆独立悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本 ， 这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四根连杆 。
多连杆独立悬架可以调整的参数是很多的，车友们可以根据自己的驾驶习惯和行驶路况调整出适合自己的数据 。
一般的跑车前悬架都会使用双叉臂，后悬架都会使用多连杆悬架 。
有些跑车前后悬架都会使用双叉臂悬架 。
双叉臂悬架对侧倾的抑制效果是非常好的 。
双叉臂悬架也是有简化版本的，这种悬架叫双横臂悬架，有些超跑会使用双横臂悬架 。
【阿斯顿·马丁DBS什么悬架 阿斯顿马丁dbx底盘悬挂】双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆 。
