自动挡停车等待挂什么档
【停车等待的时候挂什么档 自动挡停车等待挂什么档】自动挡停车等待挂什么挡是看具体情况的：1、等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害 ， 因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用 。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨 。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；2、在行驶中可以自由地切换前进挡 。这些挡位虽然限制可以达到的最高挡位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板 ， 方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位 。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了 。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全 。否则 ， 发动机启动后 ， 挂上前进挡 ， 车子就会发生移动 ， 此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故 。自动挡上坡辅助有用吗
我觉得我对自动档换挡很精通，所以半坡起步有个机械刹车就够了 。而且，我认为对于那些带有电子手刹和自动驻车功能的自动挡汽车来说，上坡辅助是补充 。
自动挡半坡起步真不难
手动挡汽车半坡起步对驾驶员的技术有一定的要求，因为你要自己控制离合器和油门 。离合器松了，油门跟不上很容易熄火 。离合器松了，一开始就会打滑 。
自动挡的车就简单多了，只要能踩油门，想踩多少就踩多少，完全不用担心熄火 。起步的时候拉手刹 ， 然后加油门 ， 感觉到身体在抖 ， 就放开刹车离开，即使打滑，只要油门保持，也能轻松化解 。而且，这是最复杂的方法 。很多司机在有自动变速箱的半坡起步时都不需要手刹，松开右脚刹车时只是一脚油起步 。
电子手刹更方便电子手刹有一个非常有用的功能:启动时自动解锁，只有系好安全带才能生效 。首先拉起电子手刹，然后挂上D挡 ， 松开刹车 。这时 ， 你不会滑倒 ， 因为手刹是开着的 。然后你只要踩下油门 ， 瞬间解锁电子手刹，汽车就成功启动了 。
自动驻车也能胜任可能很多车主对自动泊车功能不是很清楚 。一般带电子手刹的自动挡汽车都有自动驻车功能 。看电子手刹按钮旁边 。如果有一个自动保持按钮，这意味着你的车有自动停车 。正常行驶时，自动驻车功能会在车停稳后自动为您停车 。这时不需要挑空挡，也可以放在D挡松开刹车 。当你想开始走路时，直接踩油门，人们会自动为你松开刹车 。该功能用于半坡起动 。真是绝配 。
比如我刚拿到驾照，不精通驾驶 。刚好我的车有自动泊车功能 。那我出门前一定要系好安全带，然后打开自动保持功能 。打开方法很简单 。按下按钮时，指示灯亮起，表示功能启动 。然后一路走来，我不用担心半途而废 。坡道上堵车了 。我停下来 。我一停车，自动驻车就帮我刹车 。我就在原地等着 。当道路畅通时，我前面的车一辆接一辆地启动，所以我直接踩油门 。油门有动力的时候，自动驻车发现我踩了油门，尽快松开刹车，轻松完成坡道起步 。
上坡辅助和自动驻车其实上坡辅助和自动驻车的原理非常相似，都是通过调用esp的相关功能来制动车轮来实现的 。自动驻车是在车停的时候帮你刹车 ， 踩油门的时候松开刹车 。上坡辅助是在你主动开启功能的时候帮你刹车，然后倒计时几秒后就会松开刹车 。只有控制逻辑不合逻辑，实现手段都一样 。
我认为汽车的很多功能都应该学习和使用，不要把它们局限于死亡，只要能达到我们的目的 。例如，电子手刹本质上是用来在停车时限制车辆的移动 。但是为了更方便使用，电子手刹设计了自动启动解锁的功能，那么为什么我们在半坡起步的时候就不能使用呢？比如自动泊车就是为了让我们的右脚在堵车的时候更加放松，不用一直踩刹车 ， 我们可以在起步的时候直接踩刹车前进 。半坡之初为什么不用？所以，我觉得带电子手刹或者自动驻车功能的自动挡车需要上坡辅助真的没关系 。
