改logo是因为捷达已经成为独立品牌,所以logo会换成新品牌的logo 。捷达VS5是一款紧凑型suv,基于大众的mqb a1平台打造 。捷达vs5的长宽高分别为4,419mm、1,841mm、1,616mm , 轴距为2,630mm 。这款车搭载了大众代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机 。这款发动机最大功率110kw , 最大扭矩250 Nm,最大功率转速5000 ~ 6000 rpm,最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm 。与这台发动机匹配的不是常见的双离合变速箱,而是代号为aq250的爱信6at变速箱 。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱,换挡速度快,传动效率高 , 受到了很多厂家和消费者的欢迎 。不过双离合变速箱也有缺点 。这款变速箱的可靠性和耐用性都不如at变速箱,换挡平顺性也不如at变速箱 。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱 , 制造成本相对较高 。【捷达vs5为什么要换标 捷达VS5换标】双离合变速箱的制造成本相对较低,因为这种变速箱的结构与手动变速箱类似,只是多了一套离合器和一套换挡控制机构 。
改logo是因为捷达已经成为独立品牌,所以logo会换成新品牌的logo 。捷达VS5是一款紧凑型suv,基于大众的mqb a1平台打造 。捷达vs5的长宽高分别为4,419mm、1,841mm、1,616mm , 轴距为2,630mm 。这款车搭载了大众代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机 。这款发动机最大功率110kw , 最大扭矩250 Nm,最大功率转速5000 ~ 6000 rpm,最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm 。与这台发动机匹配的不是常见的双离合变速箱,而是代号为aq250的爱信6at变速箱 。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱,换挡速度快,传动效率高 , 受到了很多厂家和消费者的欢迎 。不过双离合变速箱也有缺点 。这款变速箱的可靠性和耐用性都不如at变速箱,换挡平顺性也不如at变速箱 。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱 , 制造成本相对较高 。【捷达vs5为什么要换标 捷达VS5换标】双离合变速箱的制造成本相对较低,因为这种变速箱的结构与手动变速箱类似,只是多了一套离合器和一套换挡控制机构 。