参考上一代飞度GK5，有着地球发动机的名号和同级中出色的操控水平，在10万级小型车中深受年轻人的喜爱！即使在飞度换代后，迎来了更加面向家庭的GR9，但在二手市场，飞度GK5依然难求 。可以说，在10万级小型车的消费类别中，飞度GK5被誉为“平民超跑” 。在飞度GK5备受年轻人追捧的年代，福特嘉年华也是一个着眼于年轻消费者定位的选择，但后来停产的嘉年华逐渐淡出了消费者的视野 。但在海外市场 ， 福特嘉年华有一定的市场竞争力 。近日，全新嘉年华作为中期改款车型在海外市场上市 ， 其海外指导价为16670英镑，折合人民币约15万元 。新车在造型设计和动力配置方面进行了升级 。为了丰富嘉年华的消费选择，全新嘉年华根据不同定位推出了ST-Line、Active、ST三个版本 。无论是两门版的钢炮街车，还是跨定义风格 ， 还是实用的四门版家用车，总有一款适合你 。更大的蜂窝状格栅增加了一点运动气息，LED灯组也经过了重新设计，看起来更加年轻时尚 。但是不同车型前脸的设计语言是不一样的，主要是在周边 。ST版采用双门布局设计 ， 侧裙下周边和轮毂采用了熏黑处理，凸显“性能钢炮”的味道 。ST-Line版和Active版都是五门车型 。得益于Active的交叉定义，Active的底盘高度有所增加，通过性更高 。其次，为了突出不同版本之间的不同定位，Active版和ST-Line版采用的轮毂样式和裙摆设计也有所不同 。在驾驶舱布局的设计上，新车延续了原有的运动风格，通过材质和配置的升级，体现了新车更加动感时尚的设计风格 。比如三幅方向盘和运动座椅都是真皮和面料包裹，辅以红色缝线 。其次，12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏也提升了运动时尚的氛围 。配置的升级是嘉年华作为中期改款车型的亮点 。8寸中控悬浮屏虽然看起来不大，麻雀虽小，但是很完整！车载系统搭载福特最新的SYNC 3系统 ， 支持苹果Carplay、多媒体娱乐、高精度地图导航等主流智能功能 。此外 ， 新嘉年华还拥有L2级智能驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲点监测等安全功能 。在两厢紧凑型车的选择上，很难找到像新嘉年华这样“越级”的配置表现 。动力方面，ST-Line版和Active版搭载1.0T三缸48V轻混动动力组合 。传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并提供多种动力版本，最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力 。看到三缸轻混的技术，不难看出，为了应对越来越严格的排放标准，福特嘉年华在动力水平上是领先的经济适用车型 。当然 ， 如果你说你买它不仅仅是为了满足代步的需要，更是为了享受操控的乐趣 。那么可以考虑ST版本 。1.5T发动机200马力 ， 峰值扭矩320牛·米 。即使是三缸发动机，其动力级别的表现也不容小觑 。根据官方介绍 ， 其0-96km/h加速仅需6.5秒 。其次，还可以安装机械式限滑差速器，大大提高了操控稳定性 。纵观福特嘉年华改款上市的亮点，中期改款的嘉年华展现了配置的优越性，动力水平的经济适用和可玩性的双重特点，以及A0级竞争中车辆定位多元化选择的优势 。再加上嘉年华在海外市场的受众群体，中期上市的嘉年华在A0级消费选择中是非常有竞争力的选手 。回归国内市场，嘉年华在2016年迎来停产 。从此，国内消费者再也没有这款车的机会了 。从产品定位来看，相比国内A0级热门竞品的产品竞争力，中期改款嘉年华在个性化消费选择和配置上优势明显 。不过话说回来，在国内消费者眼里，谁能真正接受三缸的动力呢？虽然近几年三缸发动机通过技术层面提升了自己的“口碑”，但三缸发动机这些年在国内的消费受众并不高 。如果未来能引入国内消费市场 ， 即使面对同级别竞品有配置性能、消费定位、动力水平的产品优势 。但相比于大多数消费者，研究三缸的消费者还是会考虑一二缸 。从一个年轻消费者的购买决策来看，新嘉年华的表现其实还不错 。只是研究我们国内消费者的购买决策，更注重综合考虑 。毕竟同品牌下的三缸福克斯在国内也没有太亮眼的销量数字吧？在这方面，你认为新嘉年华引入中国可以是硬性的吗？【经典福特嘉年华怎么样 嘉年华怎么样】
