为什么迈锐宝xl熄火显示请挂p挡
这种提示表示档位没有按要求换档 。如果在车辆已经处于P档的情况下仍然出现该显示 ， 可能是熄火前没有将档位切换到P档，或者是换挡总成中的换挡杆限位器松动，无法感知位置 。建议迈瑞宝XL车辆进入驻车位置后 ， 踩刹车将变速杆拉到N位，拉手刹 ， 松开脚刹后关闭发动机，最后将变速杆推到P位 。作为雪佛兰中高端旗舰车，迈锐宝XL基于通用全球最先进的中高端汽车平台，全面引入了通用打造的新一代驱动系统 ， 拥有智能驱动技术、全球领先的智能制造和高标准的全球供应链 。迈宝XL的所有车型都完全符合国家六大排放标准，为中高档车带来更智能、更节能、更环保的驾驶体验 。通用汽车公司的CVT无级变速器是目前国内唯一采用钢链式结构的卧式前驱CVT变速器，比目前常见的钢带CVT具有更好的传动效率，能够承受更大的扭矩 。在变速箱的传动中 ， 得益于静音滚动摩擦设计，最大程度地降低了零件的摩擦 ， 同时降低了动力损失，有效防止了传动系统中的共振，降低了传动噪音 。此外，这款CVT变速箱还采用了全新的三级长行程减震器，带来了更好的静音性能，标配的发动机智能启停功能在保证平稳驾驶体验的同时 ， 优化了加速和操控的灵敏度 。麦宝XL车先停，然后把挡位调到N，拉手刹 ， 然后关闭发动机 ， 再把挡位调到P ， 这才是关闭发动机的正确方法 。P档的结构比较简单 ， 输出轴的齿轮侧有一个棘爪 。当齿轮处于P位置时 ， 棘爪将抓住齿轮，并以这种方式锁定输出轴 。自动汽车现在非常先进 。N挡和P挡都可以关闭点火，拉手刹，但有些车可能不一样 。但是，钥匙只能在P位拔出 。如果停车的地方是斜坡，在N挡熄火后一定要拉手刹，不然车会打滑 。在斜坡上使用P挡，不会担心打滑，但这并不意味着不用手刹就可以用P挡停车，需要用手刹下车，拉手刹后才能下车，避免出现意外情况 。
【为什么迈锐宝xl熄火显示请挂p挡 迈锐宝xl挂入p档熄火还是提示请挂入p档】为什么满大街奔驰宝马
现在有钱人多了，爱面子的人多了，对吧？奥迪A6L为什么满大街都是？为什么奥迪比奔驰宝马常见？但是在这里我想补充另一个问题 。为什么奔驰S级比奥迪A8更常见？诚然，奥迪在品牌价值上不如奔驰，尽管它也是一个豪华品牌 。起初，1986年，奥迪进入中国，1988年，第一辆国产奥迪汽车下线，这是第一个在中国扎根的豪华汽车品牌 。当时对于中国人来说 ， 奥迪是豪华的象征，大街上看到的奥迪100成了一道靓丽的风景线 。对于政府来说，这是一辆中国生产的豪车 。况且中国的汽车自主性还很弱，所以选择奥迪作为官方用车也是很自然的 。从此，奥迪被披上了官车的外衣，给人一种非常沉稳和官方的气质 。但事实并非如此，奥迪不仅适合公务车，奥迪骨子里的本质也是运动 。奥迪在世界汽车运动领域获得了无数荣誉，1998年投资收购兰博基尼，旨在深化体育精神 。这么多年来，在奥迪成为政府指定用车的同时，人们也逐渐形成了开奥迪是身份地位的象征，随着奥迪在中国的不懈努力 ， 奥迪在人们心中根深蒂固 。不难理解为什么很多成功人士买车的时候会选择奥迪 ， 因为他们或多或少会和官员接触 ， 用奥迪作为讨论场合比用奔驰更合适 ， 因为这样不会给官员一种优越感 。作为国内最成功的商务用车，奥迪A6L有自己的优势 。首先它是中国制造的 。相比进口车过高的关税，我们不妨用关税钱来增加分配 。而且一汽-大众生产奥迪A6这么多年，积累了很多经验 。他们知道中国人需要什么，于是有了A6的加长和A6L的加长，无形中增加了奥迪占领汽车市场的砝码 。想想宝马5系什么时候加长的 。想想新奔驰E什么时候加长的？更何况奔驰宝马进入中国的时间比奥迪晚，国产化进程更慢 。当奥迪已经占据了一半以上的汽车市场时，他们进来分得了一小块蛋糕 。回答刚才的问题为什么奔驰S要比奥迪A8多，因为奔驰S级也是标杆 ， 它在人们心目中的独特地位让人们在不知不觉中选择了S级 。不是说A8或者7系不好，其实车已经到了这个水平，也没有太大区别，主要看个人喜好 。因为人们心中已经有了“大本钟”的形象，它成为D级车的领头羊也就不足为奇了 。
