怎么测试汽车跑偏
跑偏解决方法：1、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致；可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏；2、前减震器失效；前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏 。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断；3、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因；每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大 ， 不同的摩擦力也会直接引发跑偏；4、某个轮的制动器回位不良分离不完全；这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏 。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多 ， 说明该轮的制动器回位不良；5、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶 。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹 。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏 。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制 。怎么测量汽车发电机的好坏
自己测量汽车发电机好坏的方法：1、万用表电压挡检测：将万用表旋钮旋至直流电压30V挡，把红表笔接发电机“电枢”接柱 ， 黑表笔接外壳 ， 让发动机运转在中速以上 ， 12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的；【如何测试车辆跑不跑偏 怎么测试汽车跑偏】2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时 ， 可用外接直流电流表来检测 。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢” ， 负极导线接上述拆下接头 。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A～5A充电指示，说明发电机是好的 ， 否则发电机就是坏的；3、试灯法：如果万用表和直流电流表都没有 ， 那就用汽车灯泡来检测 。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹 。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁 ， 当发动机中速运转时 ， 试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了；4、改变发动机转速、观察大灯亮度：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速 ， 大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的 。
