为什么女司机开车容易出问题
随着经济水平的提高，越来越多的人开私家车 。与此同时，女司机的比例也在逐渐增加 。由于女司机在思维、行为、习惯上与男司机有显著差异，所以她们的驾驶风格也不同 。在一些人眼里，女司机开车技术不是很熟练，甚至有“马路杀手”的称号 。那么，为什么女司机开车容易发生事故呢？
第一，我觉得女司机遇到紧急情况的时候没有男司机快 。一般男性司机遇到紧急情况时，会本能地睁开眼睛，集中注意力，采取相应的规避措施 。然而，一些女司机可能会闭上眼睛或大声喊叫 ， 甚至听天由命 。这也是极不可取的 。当然，并不是所有的女司机都会这样 。
【为什么女司机开车容易出问题 女司机开车不好的原因】第二，有些女司机可能穿着高跟鞋在路上 。因为高跟鞋的鞋跟容易卡在油门和刹车上，如果此时出现紧急情况，很容易发生交通事故 。
第三，注意力可能不是很集中 。车内的装饰、食物、饰品容易分散注意力 。再加上开车过程 ， 微信聊天，看手机，自然容易出事故 。
第四，归结到驾驶技术的问题 。天性使然，相对来说，有些女司机能力不如男司机，往往会忽略一些细微的操作 。
一般来说 ， 女司机发生事故相对容易，不可否认，很多女司机也有高超的驾驶技术 。不管是女司机还是男司机 ， 只要严格遵守交通规则，注意并逐步提高自己的驾驶技术，男女司机是没有区别的 。
为什么那么多人喜欢买大众的车
大众在中国的地位怎么强调都不为过 。事实上，客观地说，中国几乎支持了一半的公众 。根据2019年大众汽车财务报告 ， 2019年大众汽车40%的汽车交付在中国市场完成 。2019年，大众在中国的市场份额从2018年的18.4%增长到19.8% ， 这意味着在中国，为什么大众在中国这么受欢迎？总的来说 ， 应该有以下原因:
1、民族情绪在中国，最早进入中国市场的是日系车和德系车 ， 但早期日系车在中国并不被认可，尤其是以购买德系车为主的中国北方 ， 主要是因为日本军国主义对中国的侵略和残酷，日本政府对历史问题的回避态度也直接影响了人们对日系车的认可 。
2、日系车安全表现由于成本控制过度，日系车使用的材料相对不厚道，比如皮薄、馅大、漆软、一碰就破等 。中国人买车的时候，经常喜欢听关门声，通过按压来感受金属片的厚度 ， 看看碰撞和破碎的表现 。这些习惯与日系车的缺点相对应 ， 给人的印象是偷工减料不厚道，软弱无力 。另一方面，大众在这些外在的车身表现上一直都是“善良”的，在焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘材料等方面都全面超越了日本人，自然赢得了中国人的青睐 。
3、出租车的影响早期国内出租车全是大众，捷达、桑塔纳等车型遍布全国，无形中产生了很好的广告效果 。以我所在的长春为例，这么多年，出租车有一种是大众捷达，新的还是捷达 。然而 ， 当很多人买车 ， 在众多品牌面前不知道该选什么的时候，他们的脑海里瞬间想到了大众 。是的，我在大众捷达的4s店 ， 出租车常年在路上跑，档次很高 。
4、政务老司机的影响还是由于历史原因，很多政府公务用车普遍不使用日系车 ， 基本上都是桑塔纳、迈腾、帕萨特、奥迪等 。这些政府用车也起到了一定的广告效果，很多不懂车的人问买什么肯定会介绍自己知道的车 。因此 ， 很多政府系列的人买车，也买大众 。
5、加价心里、从众心理曾几何时，日本加价神车——本田crv极其火爆，车难求 。然而，大众途观的出现让crv走下了神坛 。但是大众途观延续了涨价策略，20万元以上的紧凑型城市suv涨价了3万元 ， 这其实反映了一个中国人买车的奇怪现象，就是贵的车一定好，买多的车一定好 。因为中国最初的公开市场份额的增长，它是滚动的 。
6、大众的前脸在这里，我不得不特别提到大众的前脸 。很多人喜欢大众的前脸 。经过多次升级，大众的前脸变化不大 。网上有一段话:大众其实只生产一款车，那就是polo 。拉伸的是帕萨特，改名迈腾，减一个后座是cc，然后拉伸的是辉腾 ， 就是途安，加三个后座是夏朗，加高底盘是途观，然后 。当然，这只是一段话，但也充分说明了大众的前脸有多重要 。当人们接受一辆车时，他们通常从前脸开始 。客观来说，我觉得除了马自达的前脸设计 ， 日系车真的没有什么漂亮的前脸，太远了 。
7、维修方便、保值率高市场份额大，4s无处不在，配件的一般采购和维护都很方便 ， 形成了良性循环 。无论在中国哪个城市 ， 甚至是人迹罕至的藏区，你永远不用担心没有4s和配件，巨大的市场份额和流通量也导致大众二手车保值率相对较高 。这也是很多人买车的主要考虑 。
