【喷油器故障原因包括哪些 喷油器故障类型有哪些简述原因?】喷油器故障类型有哪些简述原因?
喷油器故障原因如下：1、喷油器雾化不良，故障现象：柴油机功率下降 ， 排气冒黑烟，机器运转声也不正常 。故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象 。另外 ， 由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高 ， 粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故；2、针阀卡死，故障现象：发动机功率下降，抖动 ， 严重的甚至无法启动 。故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作；3、喷油嘴滴油，故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟 。且油耗高 。故障分析：当喷油器工作时 ， 针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点 ， 从而造成喷油器滴油 。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟 。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴偶件；4、回油量过高 ， 故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火 。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大 ， 同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能 。喷油器故障类型有哪些?简述原因?
喷油器故障原因如下:
1.喷油器雾化不良，故障现象:柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声音异常 。故障分析:喷油压力过低时 ， 喷油嘴孔磨损有积碳 ， 弹簧端面磨损或弹性下降，会造成喷油器提前开启，延迟关闭，形成喷油雾化不良的现象 。此外，由于粒径过大的柴油油滴不能充分燃烧，它们沿着气缸壁流入油底壳 ， 增加了油位，降低了粘度，恶化了润滑，也可能导致烧瓦拉气缸的事故 。
2.针阀卡死，故障现象:发动机功率下降、抖动，甚至无法启动 。故障分析:柴油中的水分或酸性物质会使针阀生锈卡住 。针阀密封锥面损坏后，缸内可燃气体也会破入配合面形成积碳 ， 导致针阀咬死，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作 。
3.喷油器滴油，故障现象:柴油机温度低时启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度升高后变成黑烟 。和高油耗 。故障分析:喷油器工作时，针阀阀体的密封锥会频繁受到针阀的强烈冲击 。此外 ， 高压燃油会不断从其中喷出，锥体会逐渐出现磨损或斑点，从而导致喷油器滴油 。柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度升高时 ， 变成黑烟 。检查针阀运动是否灵活，锥面应无磨损和松紧，否则需更换新的喷嘴联轴器；
4.回油过量，故障现象:喷油压力降低 ， 喷油时间延迟 ， 发动机功率降低，甚至柴油机熄火 。故障分析:当针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时 ， 喷油器回油量会明显增加 。同时，应注意阀板 。一旦磨损，喷油器回油会过大，影响发动机性能 。
