你好，今天我想从一个新手女司机的角度来评价一款车:宝沃bx5，很不专业但是从个人感受的角度来说 。首先自我介绍一下:我是一名刚拿到驾照5天的新手女司机，18岁以上20岁以下 。除了踩油门和刹车，我不知道其他车的任何数据 。我也没开过多少车，所以这个评价是为了说明我对这款车很浅薄但很认真的理解 。刚考完初三，还记得上车第一步就是调好座位 。出发前了解到宝沃是德系车 ， 之前坐过的唯一一辆德系车是大众 。大众的副驾驶座椅使用旋钮调节靠背，调节难度很大 。我以为宝沃也是反人类的旋钮调节座椅设计 。没想到上车后摸不到“圆东西”原来是电控座椅，感觉还挺好的 。我可以根据自己感觉最舒服的角度轻松调节座椅 。调节座椅和后视镜 。下一步是看灯的按钮 。德系车可能总会有一两个反人类的设计 。这款车的大灯on位置其实是左侧出风口下方的旋钮，距离方向盘很远 。我见过的大灯一般都是在转向灯灯杆上打开的 ， 但我万万没想到这辆车会用这么奇怪的方式打开大灯 。也许是为了防止司机误开灯？但是开远光灯的操作也是把转向杆往下推 。下车前做好准备，然后踩刹车，不用钥匙启动 。但是这种无钥匙启动只能用车内钥匙启动，甚至不能用口袋里的钥匙站在车外启动 。车的挡位是前后的，电子手刹很好用 。从地下室开始，我回忆可儿教练多次强调要控制速度，猛打方向盘；回想一下我在2区开过的教练车(本田和传祺) 。相比之下，这款车的刹车更好踩，慢车速非常好控制，方向盘也很轻 。你开到路上，它的油门响应速度很快，给油你就走，但不会有突然加速吓你的感觉 。我发现它的油门踏板超级长，比刹车踏板还长 。市区道路经常需要刹车 ， 但这款车的刹车感不强 。如果不在地板上刹车，不会有太大的感觉，对司机和乘客都是很好的体验 。在高速公路上，过了匝道，就得加速到80 。这车的加速真的很牛逼 。我一下子提到了八九十 。超车也很轻松 ， 不小心过了120 。高速刹车减速的时候，不会让人有强烈的往前冲的感觉 。可能是刹车调的好，也可能是我控制的好 。这辆车跑了一天后 ， 我把它开上了山 。没想到上坡的时候很舒服，动力十足，让我这个新手司机在开车的时候很有安全感 。下坡的时候可以开启它的手动模式，把速度设置到一档或者二档，就不需要依靠刹车来下坡了，防止刹车热衰减 。柯斯说的靠发动机制动下坡就是这样 。但是我也发现了这款车的一些不足 。首先，我刚启动这辆车的时候 ， 经常不小心按了方向盘上的按钮 ， 打开了收音机 。把按钮设在方向盘的三九点位置，很好控制，但总感觉不安全 。还好熟悉了之后就不会误触了 。其次，下雨的时候，它的雨刷和其他车相比速度不够快 。这导致我在高速公路上行驶时，视线大大降低 。然后在进入连续或者长隧道的时候，要打开近光灯 ， 伸手一摸找不到打开大灯的旋钮 。在高速公路上开车时 ， 我不得不花费精力寻找按钮 ， 这让我感到非常危险 。不过总的来说，这辆车给我的感觉还是比较舒适的 。好用又充满动力(废话) 。【宝沃汽车质量怎么样值得买吗 宝沃汽车评价怎么样】
