老款科鲁兹轮毂改装
科鲁兹改装轮毂还是可以的，但是需要注意以下这些：【老款科鲁兹轮毂改装 经典科鲁兹改装轮毂】1、不要图便宜买假货：轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升 ， 轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后 ， 确保其个性参数指标合格 。如果经济条件暂时不允许的情况下，请谨慎选择改装轮毂 ， 虽然原厂的“钢圈”、“铸造轮毂”也许不够美观和轻量化，但是至少安全性上是有所保证的；2、要正确选择合适的轮毂：轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用 ， PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用 ， 而且也许会影响到日后的升级改装；3、保证正确安装轮毂：改装轮毂要注意中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性 。如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话 ， 可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正 。老款凯越点火线圈三根线测量
需到修理厂进行检测 。可到4s店进行检测 。凯越点火线圈的测试方法为:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连 。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳动 ， 可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手的摆动 。数字仪表变化频繁，不易观察 。如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动 。如果没有火花，说明点火线圈损坏 。
2.点火驱动模块的点火线圈内置 。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常 ， 地线正常 ， 电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；
3.拆下检测点火线圈，DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω 。二次电阻值为1kω ~ 6kω 。如果内部有高压防瞎二极管 ， 用指针表10k档单向导通 。请注意，一些点火线圈在次级中开路，但负载正常，即高压已经越过附加短路间隙，仍然可以使用 。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管，变送器接地，底座接30-50ω，间歇接触12v正极，二次应点火 。观察火花间隙距离 。电压越高，跳跃间隙越大 。观察火花厚度 。如果火花较粗 ， 火花电流较大，最好火花较粗，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮 。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障 。
可以去4s店检查 。
