可以看作是燃油行驶25km的混合动力汽车实际油耗除以纯电动行驶里程加25km 。根据道路的实际情况,做好电驱动和油驱动的切换,避免使用混合动力汽车作为燃油汽车,因为只有油电并用 , 经济效益才会更高 。【混动车续航怎么算 混动车续航里程怎么算】我们来看看混动车的百公里油耗值是怎么得出的 。其实工信部给出的数值是比较理想的状态:综合油耗=(纯电里程*纯电里程*空电里程)/(空电里程) 。混动车用户使用油耗高于广告宣传的原因有以下几点:第一,广告宣传的百公里油耗处于比较理想的状态 。在用车过程中,我们会遇到各种特殊情况,比如堵车,纯电动模式下续航不足,会让油耗变高;其次,由于新能源享受一些国家政策的补贴 , 而对于混动车来说,只有续航里程达到50km才能享受补贴,所以厂家在生产混动车的时候会刻意增加续航里程,使得工信部油耗低 , 但实际续航里程并没有那么高,导致实际使用中油耗偏高 。
可以看作是燃油行驶25km的混合动力汽车实际油耗除以纯电动行驶里程加25km 。根据道路的实际情况,做好电驱动和油驱动的切换,避免使用混合动力汽车作为燃油汽车,因为只有油电并用 , 经济效益才会更高 。【混动车续航怎么算 混动车续航里程怎么算】我们来看看混动车的百公里油耗值是怎么得出的 。其实工信部给出的数值是比较理想的状态:综合油耗=(纯电里程*纯电里程*空电里程)/(空电里程) 。混动车用户使用油耗高于广告宣传的原因有以下几点:第一,广告宣传的百公里油耗处于比较理想的状态 。在用车过程中,我们会遇到各种特殊情况,比如堵车,纯电动模式下续航不足,会让油耗变高;其次,由于新能源享受一些国家政策的补贴 , 而对于混动车来说,只有续航里程达到50km才能享受补贴,所以厂家在生产混动车的时候会刻意增加续航里程,使得工信部油耗低 , 但实际续航里程并没有那么高,导致实际使用中油耗偏高 。