换挡拨片转速多少换
换挡拨片转速突变就不要把油门踩到底了 。换挡拨片的使用方法是：1、选择手动模式（通常是一个按钮） ， 然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡 。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位；2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡 。有了换挡拨片 ， 当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡 ， 这种操作在需要急加速超车时尤其好用 。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来 ， 足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情 。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式；3、想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的 。换挡打齿应为什么造成的
【换挡时打齿 换挡打齿应为什么造成的】换挡困难是指变速箱在换挡时不能顺利进入所需档位 ， 甚至发生挡位碰撞 。换挡困难是变速箱常见的故障现象之一 。
变速器换档困难的原因
离合器分离不完全或离合器调整不当；变速杆弯曲变形，操作机构调整不当；拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导向孔配合过紧或缺油锈蚀严重；拨叉弯曲扭曲变形与拨叉轴不垂直；锁紧装置弹簧弹力过大，其锁紧钢球或锁紧销损坏；同步器损坏 。
变速器换档困难诊断的故障排除
第一个任务是确定离合器能否完全分离 。在离合器工作正常的情况下 ， 启动发动机 ， 进行自动启动和路试的换挡试验:从低档换到高档，再从高档换到低档 。如果某个档位不能挂档，或者勉强挂档后很难退出 ， 或者挂档过程中出现撞档，说明换挡困难 。当变速器换档困难时，可以使用以下方法来诊断和排除故障 。
1.检测和控制机制
检查变速杆是否弯曲，检查变速杆行程是否足够，调整是否适合长途运行 。拆下变速箱盖，检测拨叉轴的运动情况，判断拨叉轴是否弯曲、缺油腐蚀、与导向孔过紧；检查锁紧弹簧弹力是否过大，锁紧钢球或锁紧销是否损坏；检查换档拨叉是否弯曲扭曲，拨叉是否垂直于拨叉轴 。
如有异常，请修理 。如果变速器操作机构正常，应进行下一步检查 。
2.检测同步器
检测锁环同步器的关键项目:同步器是否崩开，同步器锁环内锥面螺旋槽、锁环环齿及锁环间隙是否过度磨损，同步器滑块是否过度磨损，花键毂轴向槽是否严重磨损，同步器弹簧弹性是否过弱 。如果同步器损坏失效，会影响换挡难度，需要更换或修理同步器 。
根据同步器的损坏位置，可酌情更换零件或整体零件 。
