【菱帅汽车怎么样 三菱菱帅车怎么样】虽然推出十几年了，但是拥有Evo血统的凌帅作为一款赛车被很多赛车爱好者推荐，与206的赛速之争一度成为汽车圈的热门话题 。推荐凌帅不仅是因为它和Lancer Evolution“血”一样还因为它有很好的机械性能和改装潜力 。这次分析凌帅的原厂性能和改装性能，进一步分析凌帅的民用改装 。今天边肖就不在这里谈移植Evo的整车重改装了 。毕竟这种重度改装并不适合大部分玩家 。LANCER CK4A，凌帅日系手表的原型凌帅的造型修改是以兰瑟(蓝瑟)为原型的 。不过由于凌帅源自中华汽车在台湾省生产的蓝瑟5代，所以在外观上与日规原生的CK4A和EVO还是有一些区别的 。最值得注意的是，EVO配备了小而宽的前后挡泥板和轮拱 。原来CK4A的斯坦利尾灯和反光板现在都是天价 。原来的菱角即使在当年的外面看起来也是中规中矩 。毕竟作为日常使用的车型 ， 高性能的大旗当然是交给大哥EVO或者二哥先生了，所以凌帅的外观设计虽然不是很时尚，但是却有着典型的日系风格，轻盈而又充满活力 。镀铬直瀑式进气格栅在那个年代很流行，但是你没看到那个年代很多中网都不是镀铬款，都被车主改成镀铬了 。腰线上扬的低矮车身贯穿整个车身 ， 给整车增添了不少运动感 。虽然凌帅的尾灯在整个Lancer车系中是独一无二的，但设计非常清爽 。当然，现在很多玩家都在找EVO、CK2A、CK4A的尾灯，只是为了让他们的领帅更像正宗的JDM 。中国的保健品很少，兰瑟CK2A比凌帅更早进口到中国 。当然，修改灵帅的外观有很多选项 。无论是按照EVO还是CK2A改装，前后保险杠、翼子板、裙板、尾翼、发动机罩都需要更换 。好在CK4A只需要更换一个前保险杠和雾灯 。不过老款CK2A和CK4A虽然当年少量进口到国内，但是找一套完整的原厂外观套件不仅价格不菲，而且为了收到好的外观还需要随身携带 。100匹简单抗运动的马“机器”4G18在当年撑起了自主品牌的半壁江山 。当然如果是动力改装，除了从Evo移植过来的红头4G63T，凌帅的选择还是比较丰富的，但是考虑到赛道分组和车检，还是简单说一下吧 。菱角的移植方案从原装的Mivec 4G92到国产的DOHC 4G93，还有格兰VR4的大直六6A12、6A13或者异构的本田K24A、L15B，都可以塞进菱角的机舱 。当然，原厂的4G18只有100匹马力，虽然账面数据不太好，但是耐操控性和反应灵敏，高速的声音还是挺高的 。原厂手动挡虽然挡位差距不大，但整体表现还是令人满意的 ， 驾驶起来非常轻松 。三个踏板布局合理，离合行程、啮合点、踩踏力度都非常适合驾驶爱好者的习惯 。而凌帅的方向盘有一定的虚位，影响了相应的转向速度，但转向精度不错 。虽然凌帅的重心相对较低，在极其激烈的转弯过程中，“推头”现象不可避免，但凌帅的表现在目前同价位车型中已经非常突出 。正是因为凌帅有很好的改装基础，所以很多媒体朋友都推荐它作为赛道练习车 。接下来，边肖将给出自己对凌帅升级为赛道车的看法 。国产优客豪马AD08R基本上是一款比较稳定的街道赛车两用轮胎 。基于原4G18发动机的动力水平，首先要升级制动系统 。有些粉丝可能觉得换刹车是大鲍鱼 。什么AP Racing、Brembo、Endless之类的大品牌卡钳，其实一套比较好的刹车盘、刹车片、制动液、刹车钢喉，在动力没有大幅度提升的情况下，也能获得不错的制动力 。同时刹车在赛道上的散热也很重要，所以刹车通风管性价比极高 。然后升级整车的悬挂 。不要以为原装减震器和短簧就能离地 。一套好的扭齿减震器是必须的 。然后是轮辋和轮胎 。考虑到4G18只有100ps左右马力，建议灵帅轮毂15-16寸，但最好选择正版(即使是国产) 。不建议为了所谓的款式或者面子去买山寨轮毂 。另外，轮胎一定要换个好的 。建议选择AD08R，各路车友广泛使用，价格适中，性能不错 。因为4G18是自然吸气发动机，有拉线油门，所以进排气也是重点 。进气可以选择大流量空滤网或者蘑菇头 。有能力的话可以更换4-1头部排气，尾部可以选择好看的不锈钢排气 。以上完成后，剩下的就是拆解整车空进一步减轻整车重量 。运动的乐趣，JDM的情怀和便宜的价格，重新点燃了玩凌帅的热潮 。经过这样一系列简单的升级，一个便宜、好玩、耐运动、高音的轨道玩具就诞生了！接下来你只需要驾驶它在赛道上体验，进一步提高自己的刹车点和线路水平，享受赛道带来的乐趣 。综合分析凌帅，不难发现凌帅成为改装热点的原因:价格便宜，重心低，发动机耐用，操控好 。虽然Evo的光环已经褪去，但凌帅依然有着自己的魅力 。赛道改装后可以获得更加优异的机械性能和驾驶乐趣，为追求高性价比的初级赛道玩家提供了很好的选择 。欢迎留下评论，想看更多的车讯 ， 请拥有一辆酷炫的私家车！
