离合分泵和总泵坏了有什么区别
离合器总泵和主缸的区别是:离合器总泵坏了，踩上去软无力，从动缸没有动作 。但如果副缸坏了 ， 离合器被硬压或软压，但副缸没有动作 ， 或行程过短，离合器无法切断(离合器间隙调整正常) 。离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分 。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器 。离合器总泵坏了，踩离合器就感觉不到平时的阻力了 。这时 ， 不要用力拉齿轮，否则会加剧磨损 。通常解决离合器总泵旧坏的办法是直接更换 。离合器从动缸在系统中的作用是当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，将分离轴承向前推；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放 ， 释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态 。主缸和从缸相当于两个液压缸 。主泵上有两根油管，副泵上只有一根 。当踩下离合器时，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作 。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离，然后可以开始换档 。当离合器松开时 ， 从动油缸停止工作，离合器压盘和片与飞轮接触，动力传递继续，从动油缸的油流回油箱 。
离合分泵和总泵区别是什么
主缸和从缸相当于两个液压缸 。主缸有进油管和出油管 ， 从缸只有一根管 。离合器总泵是通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部件 。用于采集踏板行程信息，通过助力器的作用使离合器分离 。驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，向前推动分离轴承；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放 ， 释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态 。离合器从动油缸是制动系统中不可缺少的一部分，它的主要作用是推动刹车片 ， 刹车片摩擦制动鼓，降低车速和停止 。施加制动后，主缸产生的推力会压倒从动缸内的液压油，从动缸内的活塞会在液压作用下开始运动，推动制动片 。主缸和从缸相当于两个液压缸 。主泵上有进油管和出油管，副泵上只有一根管 。当踩下离合器时，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作 。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离 ， 然后可以开始换档 。当离合器松开时，从动油缸停止工作，离合器压盘和片与飞轮接触，动力传递继续 ， 从动油缸的油流回油箱 。换挡困难、分离不完全时，要检查离合器总泵和从动缸是否漏油，及时解决问题，减少磨损 。相应地进行其他检查 。
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