6-7级大风不宜上高速 , 高速上有很强的横风时 , 会影响车子的行驶稳定性,在高速行驶时,车子的稳定性很重要,车子在高速行驶的稳定性取决于底盘调校,空气动力学等因素,如果车子的减震器较软 , 在高速行驶时车子的稳定性不好,即便这辆车自重很大,高速行驶稳定性也不好 。大风黄色预警信号是大风预警信号中的第二级别 。高速可以走 。12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上,或者阵风9级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为8~9级,或者阵风9~10级并可能持续 。机场、高速公路等单位应当采取保障交通安全的措施,有关部门和单位注意森林、草原等防火 。大风天气高速公路安全行车注意事项:(1) 处置情况要冷静车辆在高速公路上行驶中,突然遇到侧向风袭来时不必惊慌,应一边注意车辆方向的变化,一边适当地往回转动转向盘加以修正 。这样,即使遇到8级左右的侧向风 , 只要冷静处理,也不会发生很大危险 。如果企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘,反而有招至事故的危险 。(2) 货物捆扎要牢固满载货物的大型车辆,在刮大风天气里高速行驶时,车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动,甚至从车上脱落下车 。因此,在出车前,必须将货物确实捆扎牢固,防止脱落 。从车上落下的货物严重威胁后续的车辆的行驶安全,往往使后续的车辆老不及采取避让措施而酿成事故 。在刮大风时应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶 。即使不得已而跟随时 , 也要注意拉开距离 。(3) 思想准备要充分在高速公路上行车时,如果事先对侧向风的影响不了解 , 缺少思想准备,一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来,使汽车突然偏离了原来的行驶方向,不免会引起惊慌,甚至危及行车安全 。【几级大风不宜上高速 几级风不适合上高速】(4) 车速控制要适当侧向风对汽车行驶的影响随着行驶速度的增大而迅速增大 。例如,在同样强度的侧向风作用下,行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍 。也就是说,侧向风的影响差不多与车速的平方成比例 。
6-7级大风不宜上高速 , 高速上有很强的横风时 , 会影响车子的行驶稳定性,在高速行驶时,车子的稳定性很重要,车子在高速行驶的稳定性取决于底盘调校,空气动力学等因素,如果车子的减震器较软 , 在高速行驶时车子的稳定性不好,即便这辆车自重很大,高速行驶稳定性也不好 。大风黄色预警信号是大风预警信号中的第二级别 。高速可以走 。12小时内可能受大风影响,平均风力可达8级以上,或者阵风9级以上;或者已经受大风影响, 平均风力为8~9级,或者阵风9~10级并可能持续 。机场、高速公路等单位应当采取保障交通安全的措施,有关部门和单位注意森林、草原等防火 。大风天气高速公路安全行车注意事项:(1) 处置情况要冷静车辆在高速公路上行驶中,突然遇到侧向风袭来时不必惊慌,应一边注意车辆方向的变化,一边适当地往回转动转向盘加以修正 。这样,即使遇到8级左右的侧向风 , 只要冷静处理,也不会发生很大危险 。如果企图立即改正汽车行驶方向而慌忙地急转方向盘,反而有招至事故的危险 。(2) 货物捆扎要牢固满载货物的大型车辆,在刮大风天气里高速行驶时,车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动,甚至从车上脱落下车 。因此,在出车前,必须将货物确实捆扎牢固,防止脱落 。从车上落下的货物严重威胁后续的车辆的行驶安全,往往使后续的车辆老不及采取避让措施而酿成事故 。在刮大风时应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶 。即使不得已而跟随时 , 也要注意拉开距离 。(3) 思想准备要充分在高速公路上行车时,如果事先对侧向风的影响不了解 , 缺少思想准备,一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来,使汽车突然偏离了原来的行驶方向,不免会引起惊慌,甚至危及行车安全 。【几级大风不宜上高速 几级风不适合上高速】(4) 车速控制要适当侧向风对汽车行驶的影响随着行驶速度的增大而迅速增大 。例如,在同样强度的侧向风作用下,行驶速度为100km/h时发生的侧向偏离要比行驶速度为50km/h几乎大4倍 。也就是说,侧向风的影响差不多与车速的平方成比例 。