后轮独立悬挂与非独立悬挂的优缺点
非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单，占用空间小空，耐久性好 。缺点是舒适性差，操控性比独立悬架差 。
【后轮独立悬挂与非独立悬挂的优缺点 后轮独立与非独立悬挂差别很大吗】但是，一些注重运动和控制的汽车后悬架也会使用非独立悬架 。悬架不仅需要良好的结构和材料，还需要优秀的工程师进行调整 。
即使是非独立悬架，也可以通过优秀的工程师进行舒适或非常运动的调节 。
世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架 。
全轴悬架只能在一些硬核越野车上看到，扭力梁悬架经常被用作一些紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬架 。
非独立悬架成本低，占用空间小空 。在紧凑型车中使用这种悬架可以扩大后排座椅空和后备箱空的空间，还可以节省成本 。
非独立悬架中间连接，使同轴两侧车轮的运动相互干扰，会降低地面的舒适性和轮胎的性能 。
如果轮胎大部分时间卡在地上 ， 会提高汽车的操控性和舒适性 。
如果轮胎大部分时间不贴地 ， 轮胎就无法为汽车提供牵引力 ， 会降低汽车的操控性和乘坐舒适性 。
后轮顶胶坏了异响什么症状
汽车顶胶断裂主要表现为汽车行驶舒适性变差，轮胎噪音变大，方向偏离轨道，车轮撞击到位会有异响 。
1.汽车的驾驶舒适性变差 。
当汽车在平坦的道路上行驶时出现异常颠簸，或者通过减速带时发出“扑通”声，就说明汽车顶胶坏了 。
2.轮胎噪音变大 。
与第一种类似，异常行驶噪音和轮胎噪音增大也是顶胶断裂的表现 。
3.方向偏差
当汽车方向盘直行 ， 汽车不直行时，可能是汽车顶胶坏了 。
4、原地车轮异响 。
当汽车撞击车轮到位并发出“吱吱嘎嘎”的声音时，意味着汽车的顶胶坏了 。
关于汽车顶胶:
汽车顶胶是压力顶胶 ， 在减震器中起到缓冲作用 ， 对汽车在颠簸路面行驶时产生的轮胎噪声也有一定的减弱作用，大大提高了乘坐舒适性 。使用汽车时，注意汽车顶胶的日常保养和定期保养 。避免高速通过坑洼 ， 防止减震器被撞击损坏 。
