“国补”即将退出,政策的末班车要赶吗?

“国补”即将退出,政策的末班车要赶吗?

2022年即将结束,新能源汽车“国补”历史舞台即将正式退出 。根据财政部等四个部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 , 国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止,此后注册车辆将不再给予补贴 。
在补贴结束仅一个月的时间关口,汽车公司也在努力影响销售或订单高峰 。从11月新能源汽车销量来看,很多汽车公司的业绩再创新高 。新能源国家补贴的退出会对市场产生什么影响?消费者要赶上这项政策的末班车吗?

事实上,对于消费者来说,在12月31日前购买新能源汽车(包括纯电源、插电式混合动力汽车和增程)可以享受4800元至12600元的补贴 。但是在2023年购买新能源汽车,将不再享受“国补” 。因此,“国补”倒计时也成为新能源汽车公司抢单的杀手锏 。
大多数汽车公司选择在这个节点推出一系列优惠和保价活动,旨在冲刺年销量 。事实上各大新能源汽车品牌门店的客流量,确实也在这段时间有了明显增长 。可以看出,汽车公司和终端消费者都试图抓住最后一个窗口期 。据了解 , 特斯拉,大众,AITO汽车、蔚来、小鹏汽车等汽车公司都出台了限时保价政策 。

我们应该在 “国补”政策退出前赶紧买新能源车吗?

无可争议的是,新能源汽车是未来发展的大趋势 。但决定是否购买新能源汽车最重要的一点是明确你的汽车需求 。你需要买车吗?然后我们需要弄清楚买车是为了什么,是纯粹的交通,还是需要拉货,还是经常载人,是工作需要还是家庭需要等等 。先明确用车需求,再做选择就会容易得多 。
然后 , 我们应该了解新能源汽车的优缺点,让自己购买“无悔” 。新能源汽车的优势非常明显:节约燃油能源,减少废气排放,有效保护环境,噪音低,使用成本低,无需限量出行,维护成本低 。
不过 , 现阶段,它的缺点也是致命的 。新能源汽车面临的最大问题是续航里程短 。受现有电池技术的限制 , 新能源汽车的行驶里程非常有限,再加上天气、温度、路况、车辆数量等因素,实际行驶里程可能达不到所述里程 。此外,纯电动汽车在高速公路上被堵没电的现象也屡见不鲜
【“国补”即将退出,政策的末班车要赶吗?】综上所述,新能源汽车的优势非常突出,但缺陷也应该同时考虑 。毕竟,是否购买应该根据你的实际使用情况来选择 。购买和使用不舒服,无论折扣有多大也是“亏”的 。

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