前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱 。信息:2005款别克GL8陆尊 ， 3.0v6发动机 ， 行驶34万公里左右 。车辆故障:空没有空调 。据车主描述:去年空调用的还不错，今年开了空调，根本没有空调 。那是一股热风 。车主怀疑里面没有制冷剂，让胖哥补点制冷剂 。维护步骤:首先 ， 检查压力表上的空以调整压力 。检测到空调节管路无压力，表示制冷剂泄漏 。一般情况下空叫几年后 ， 制冷剂或多或少会有损耗，但不会影响制冷 。由于有制冷剂泄漏，需要对空调节管路中的空气体进行加压，找到泄漏点，加压至200Psi 。加压后，测试空调制系统能否正常启动 。经测试，压缩机空风扇能正常启动，说明具有维修价值 。经过30分钟的短暂等待后 ， 发现压力已降至160Psi ， 表明管道泄漏严重 。首先检查管道的连接处是否漏气，这是最容易造成漏气的地方 。然后检查冷凝器、压缩机和最后一个蒸发箱 。检验的原则是先易后难 。用洗洁精泡泡水检查后，发现低压管路漏水，吹泡泡 。据业主回忆，这个管子是三年前换的 ， 现在已经出保险了 。漏气的位置在箭头标记处，软管和硬管的连接处，看起来质量不耐用 。重新发行了一个烟斗 。第二天早上，胖哥来晚了，师傅们已经把管子装好了，然后继续压测 。经过5个小时的观察，发现压力下降到190Psi，说明管道有小泄漏 。空我在查漏的时候最怕的就是小漏 。有时候调查几天，拆了也不一定能发现很多东西 。而且这个GL8还有后置空调和蒸发盒 ， 估计看老花眼一次就放大了 。小检漏还有一个原因也很可怕，那就是环境温度 。温度会影响压力表的数值，比如早上中午下午压力表的压力会不一样，甚至发动机热机和散热器水箱的温度都会影响压力值，活着也没用 。经过两天断断续续的检查，终于发现压缩机漏水了 。更何况漏的很特别，还是庞哥第一次见你 。我以前在压缩机泵头处遇到过泄漏，压缩机启动后有少量泄漏 。看来压缩机凉了，车主又要花大钱了 。去掉旧的 。压缩机高压出口处可见少量铁销 ， 说明压缩机内部已经磨损 。我担心新的压缩机在更换后很快就会冷却下来 。看来问题挺麻烦的 。希望干燥瓶能过滤这些铁针 。我哥和业主商量后，不考虑新的压缩机 。准备一个宝在网上买汽车配件，300块钱左右 。检查到货情况，用拇指堵住高压出口，另一只手转动压缩机泵头 。很明显可以听到“噗嗤噗嗤”的声音，感觉压力满满的 。虽然你无法准确判断压缩机的性能，但你可以证明它的压缩能力 。加两瓶冷冻油，这次保护好压缩机的小心脏 。比较新旧 。略有不同，但不影响安装和使用 。安装压缩机 。安装完毕后，继续压制 。经过一整天的观察，压力保持完美 。下一步，您可以安全地泵入空并添加制冷剂 。在空调节开始后，空调节前出风口中的冷空气嗖嗖下降 。新:后置空出风口一会吹冷风一会吹热风 。GL8 空后排配备独立蒸发箱、暖风水箱、鼓风机等 。胖哥怀疑冷暖控风板有故障 ， 需要拆开检查 。后空调节系统位于三排座椅的左侧内饰板，需要拆卸三排座椅、安全带和内饰板，工作量很大 。还有一个true 空控制阀，负责风道中的地板送风 。拆除完成 。里面是蓝色的蒸发箱，里面是红色的加热水箱 。红色箭头标记的位置是冷热风板的旋转轴 。如下图:测试:将旋钮转到冷风，吹空几分钟后，挡板会自动旋转到热风 。失败的具体原因是什么？胖哥现在也说不准 。我只能猜测这在第一次手动空调整中肯定是不正常的 。如果是自动空调节的话，可能可以公平的说是蒸发箱结冰自动升温除冰 。但一般情况下，手动空调节会在蒸发箱温度升高后停止压缩机并启动压缩机，所以电机控制电路出现问题的可能性较大 。解决方法:最简单的方法就是把空旋钮转到冷风，然后拔掉电机后面的控制线 。缺点是冬天后排没有暖风 。胖哥和业主沟通后，业主说就这么办 。夏天只要降温空，冬天暖风随便吹，全车都是热的 。而且后排的暖风一直没开 。胖总结:修空最怕的就是小漏 ， 有的几天才漏一点点 。如果拆了这么多块，折腾了好几天还没找到漏点 ， 那作为胖哥 ， 我都不好意思谈人工费了 。所以一般情况下，专业修空的地方，维修师傅压完小漏是不会接的，因为人家没时间折腾赚这点小钱 。这次修理花了一个星期，压缩机和低压管花了400多大洋，剩下的是冷冻油和制冷剂，人工费200大洋 。。【别克gl8改气可以跑多少公里 别克gl8可以跑多少公里报废】
