汽车排气管放炮什么原因
汽车排气管爆炸原因:1 。混合物太浓了 。2.浮子室中的油位过高 。3.点火提前角太小 。4.火花塞损坏或不牢固 。5.启动时油太多 。6.点火线圈故障 。7.混合物太稀了 。1.混合物太浓了 。发动机的可燃混合气因为太浓而没有完全燃烧，随废气一起排出 。未燃烧的可燃混合物进入排气管，排气管中的新鲜空气体再次燃烧并爆炸 。当发动机低速运转时 ， 声音很大且不稳定 。发动机高速运转时 ， 排气管喷射明显改善甚至消失，是判断混合气过浓导致排气管喷射的标志 。2.浮子室中的油位过高 。浮子室中的高油位不仅会导致可燃混合气过浓，还会使部分燃油在没有充分雾化的情况下直接进入气缸，在气缸中不会完全燃烧，然后随着排放到消声器中的废气重新燃烧，造成打靶 。如果消声器排出大量油珠，停机后燃油仍流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严密 ， 应清洗或更换化油器 。3.点火提前角太小气门间隙不当 ， 气门烧蚀和关闭不严，气门相位重叠角过大，四冲程发动机正时齿轮安装不当，导致排气门提前开启，造成进枪现象 。如果点火太晚 ， 可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃烧的可燃混合气会在消声器中再次燃烧，导致排气管喷射 。此时 ， 调整点火提前时间或更换磁电机 。4.火花塞损坏或不牢固 。【汽车排气管放炮什么原因 排气管有时候放炮】一冲程可燃混合气未能点燃，排入消声器后被下一冲程高温气体点燃 。这种现象时断时续，不规律 ， 发动机功率下降明显，加速时容易熄火 。此时，应拆下火花塞进行火花跳动测试 。如果火花塞损坏或不牢固，应清除积碳或更换新的 。5.启动时油太多 。多次启动会造成可燃混合气过浓 ， 不仅会在气缸内积聚大量燃油，还会从消声器排出大量油珠 。发动机启动后 ， 消声器中的燃油会燃烧并引起喷射 。启动时空油过多 。它的症状是很难开始 。一旦启动，可能伴随着猛烈的射击声和浓烟 。之后 ， 发动机在任何工况下都正常工作，不会发出声音 。这种现象会随着发动机的正常运转而自动消失 。6.点火线圈故障点火线圈受潮或漏电实际上是电路故障 。即使CDI、高压包、火花塞都正常，也会造成点火不稳或失火，导致打火 。7.混合物太稀了 。一般发动机中高速时，排气管爆炸，加油后变好或消失 。这是因为火花能量不足以点燃稀混合气，稀混合气排入排气管后燃烧爆炸 。一般只要疏通喷油器，调整喷油量，故障就能消失 。
汽车排气管改装要注意什么事项
根据型号选择 。排气管的样式有很多种 ， 没有一种是我们能用的 。在改装排气管之前，我们需要注意一下原来排气管的样式，是直的还是弯的 。根据汽车发动机的四个往复动作——吸气、压缩、燃烧和排气 ， 如果排气管在燃烧后不能快速排出废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气体 。特别是此时留在燃烧室中的废气也会影响下一步的燃烧效益 。排气管的通畅程度 ， 即背压 ， 或背压或反压，简而言之就是排气管的内阻，它与香蕉头的设计、中段的直径、催化剂的总长度、弯曲角度和消声器的尺寸有关，直接体现在排气效率上 。改装排气管的主要目的是降低背压，使进排气气流更加顺畅，这也属于变相延长气门重叠时间，增加肺活量，从而可以改变发动机特性，从而在高范围内提高响应和动力 。改装后的排气管一般会做得更短更小，以提高排气管的平滑度，但如果有些管径太粗 ， 这部分就不会减得太厉害，以保证中低转的动力 。
