汽车平路行驶有颠簸感是什么问题
汽车在平坦路面上行驶时的颠簸感是汽车底盘系统部件的问题 。最有可能的是悬挂系统和轮胎 。悬挂系统有个地方叫减震器，有人叫它液压减震器 。悬架系统中吸收颠簸的关键在于弹簧，减震器的作用是缩短弹簧在吸收振动时的重复拉伸次数 ， 这将大大提高汽车的平顺性 。减震器存在漏油、压力损失、积灰导致阻力增大、减震器杆变形等现象 。，这基本上会影响弹簧的反复拉伸动作 ， 进而影响车身的上下跳动，从而会造成颠簸感 。判断减震器是否好用的一个简单方法就是站在车头 ， 用力向下压车头使其下沉 ， 然后放开车头，看到车头会上下反弹几次 。正常情况下会反弹一两次 。如果太多，说明前减震器有问题 。同样，站在车尾，按压车尾 ， 观察车尾的回弹次数 。轮胎有很多原因 。比如胎压异常，四轮定位不准，轮胎动平衡做得不好等等 。
汽车平路跑起来咕咚响的原因是什么
汽车在平坦路面上的隆隆声大多是轮胎异常磨损引起的，用手沿着胎面左右边缘触摸，可以明显感觉到胎面的起伏 。在车库里，这种轮胎异常磨损被称为“抬鞋” 。轮胎表面波浪状磨损的原因:1.车辆悬架设计问题底盘部件的设计和调整是一个品牌技术和实力的体现，尤其是悬挂系统 。悬架系统的调整包括轮胎的倾角和前束角 ， 主销的前后倾角等等 。这些角度的调整是否正确，将严重影响轮胎的磨损和车辆的操控性 。2.车辆长期超载 。【汽车平路颠簸感是什么原因 汽车平路行驶有颠簸感是什么问题】一般人可能会认为车辆负荷大意味着油耗多 。事实上，在重载下，车辆的悬架也会被压下，导致车轮与地面接触面的变化，从而导致轮胎磨损 。考虑到车辆的装载要求，车辆的悬架在设计时会使车轮的外倾角为V型正外倾角 。3.轮胎不平衡新轮胎装配在钢圈上后 ， 会动态平衡 。使用平衡块，车轮可以保持各个方向的重量相等 ， 高速旋转时不会抖动，不会造成轮胎异常磨损 。但是随着轮胎使用时间的延长，即使是均匀磨损也会使轮胎失去平衡 ， 因此要求每行驶4万公里就要对轮胎进行一次动态平衡 。4.轮毂轴承损坏和松动 。轮毂通常安装在“喇叭”里，因为轴承要承受车辆的重量和路面的冲击，所以轴承里的钢球在时间长了会磨损，走在路上还能听到持续的隆隆声 。时间长了 ， 钢球与轴承之间的空间隙会增大 ， 轮胎会不稳地上下跳动，导致轮胎磨损并飞溅 。
