第一代甲壳虫汽车是费迪南德·保时捷设计的 。费迪南德·保时捷也是保时捷的创始人 。而且第一代甲壳虫也是保时捷911的原型 。第一代大众甲壳虫采用了后风冷发动机设计,第一代保时捷911也采用了后风冷发动机设计 。可以说 , 没有甲壳虫就没有保时捷911 。后来保时捷911把发动机改成了更符合潮流的水冷发动机 。然而时至今日,保时捷911的发动机依然是后置的 。保时捷911在全世界有很多粉丝 。这车操控性很好,曲线如穿针引线般精准,外观特别好看 。保时捷真正起步是从911系列车型开始的,所以911对保时捷来说非常重要 。保时捷卡宴、panamera、macan等车型都是为了赚钱取悦市场而制造的,但保时捷911不是为了赚钱取悦市场而制造的 。这辆车是为真正知道如何驾驶的人制造的 。有些车友经常开玩笑说,只有911是保时捷的亲生儿子,其他车型都不是他的亲生儿子 。保时捷拥有的新技术将永远首先应用于保时捷911车型 。这就是保时捷和甲壳虫的关系 。保时捷是大众的子公司 。【保时捷和甲壳虫之间有啥关系 甲壳虫的发动机是保时捷的吗】
第一代甲壳虫汽车是费迪南德·保时捷设计的 。费迪南德·保时捷也是保时捷的创始人 。而且第一代甲壳虫也是保时捷911的原型 。第一代大众甲壳虫采用了后风冷发动机设计,第一代保时捷911也采用了后风冷发动机设计 。可以说 , 没有甲壳虫就没有保时捷911 。后来保时捷911把发动机改成了更符合潮流的水冷发动机 。然而时至今日,保时捷911的发动机依然是后置的 。保时捷911在全世界有很多粉丝 。这车操控性很好,曲线如穿针引线般精准,外观特别好看 。保时捷真正起步是从911系列车型开始的,所以911对保时捷来说非常重要 。保时捷卡宴、panamera、macan等车型都是为了赚钱取悦市场而制造的,但保时捷911不是为了赚钱取悦市场而制造的 。这辆车是为真正知道如何驾驶的人制造的 。有些车友经常开玩笑说,只有911是保时捷的亲生儿子,其他车型都不是他的亲生儿子 。保时捷拥有的新技术将永远首先应用于保时捷911车型 。这就是保时捷和甲壳虫的关系 。保时捷是大众的子公司 。【保时捷和甲壳虫之间有啥关系 甲壳虫的发动机是保时捷的吗】